coucou

j'ai changé le carbu, je veux aussi mettre une cale thermique, du coup ca passe plus sous le capot, ou juste un filtre raplapla !
J'ai un scoop fibre 6 pack dispo dans ma cave pour mettre sur mon capot.
Mais depuis que je suis mioche je rêve d'avoir une caisse avec un scoop sur le capot :) de ce genre :



Alors, je pourrais me mettre un truc comme ça pour me faire plaisir même si j'ai pas un foudre de guerre. Si j'en ai marre après je fous le scoop 6 pack dessus et un filtre rond dessous.

Mon capot n'est pas très beau (peinture, coups, rayure, rouille), donc je m'en fous de le découper ...


trois questions :
1 - Vu que le moteur est legerement décallé sur la droite, un carburetor scoop, il sera lui aussi décallé sur le capot ?
2 - Quid de rouler sous la flotte avec un truc pareil ?
3 - Avis de gens qui ont monté ce genre de trucs ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

question débile : ta cale thermique te servirais a quoi?

a éviter que l'essence ne fasse givré la pipe d'admission?

Sinon, pour les renseignements sut ton scoop, faut voir sa avec Vin Diesel :P :P

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Dodge B250 daily driver

AllerHop écrit:


1 : question con, la réponse est dedans.... :P
2 : re question con :P
3 : c'est moche....

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Hep taxi !!

une cale thermique? as tu déjà une cale pour adapter ton carbu?

si ça te plait c'est le principal pour ton" BUGCATCHER ":lol: :lol: :lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:



C'est certain, mais le probleme, c'est que ça fait "petit" au milieu du capot, mais ce nez qu'un point de vue:whistle:

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Hep taxi !!

fanfan écrit:
La cale thermique sert à ne pas chauffer le carbu, et donc avoir de l'essence un poil plus fraiche, qui est bien meilleur pour la carburation...Et ça évite instantanément toute tentative de vapor lock...Trés trés bien, la cale thermique...Une petite cale phénolique d'1/4 ou un 1/2 pouce, c'est au poil !!;)

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We are Anonymous...

dodgefred écrit:

Je ferais exactement la même réponse, y compris celle de Loïc...
J'ai toujours un "à priori" contre les trucs "qui font racing" mais qui servent à rien...
Maintenant, encore une fois, c'est à toi qu'il faut que ça plaise, hein...;)

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Fox écrit:


C'est exactement ça, une cale phénolique 1/2". Les carb stud de 2.5" ( j'espere que ca sera bien niveau ahuteur pour pipe + joint + cale + joint + carbu + support de cable) sont dans le panier summit.

En plus la pipe est assez basse et fermée, donc conduit très bien la chaleur. Et avec le carbu et la cale, je vais devoir faire qlq chose pour le capot ...

Soit un gros scoop 6 pack, soit le carburetor scoop. et mettre le scoop 6 pack est plus dur car il faut faire le découpage nickel, faire la jonction Tole/fibre, faire une peinture etc. Donc ... je me pose vraiment la question du street scoop :)

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AllerHop écrit:
Par contre, une chose est sure et absolue: j'te promets un franc succés chez les baltringues !! "Whao t'as vu la Mustang à compresseur !?" :P

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Bah !!! meme sans ça on y a tous droit !!

" c'est la mustang de starcky et hutch ! "
" mon oncle à la meme , c'est une camaro "
" ca leve quand tu acceleres ? "

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Et la question, pourquoi le compresseur n'est pas centré? :P :P

Fox écrit:


en fait je demandai s'il avait déjà une cale pour savoir s'il enlevait la cale qu'il a pour mettre la cale thermique.
dans ce cas pas besoin de prendre ce type de filtre à air.

AllerHop écrit:

...perso moi je pencherais pour le gros scoop 6 pack,ça fait plus"factory" ;) et de plus tu n'es pas obligé de faire une peinture capot,juste le scoop en noir satiné par exemple...

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

je ne sais pas trop comment installer le scoop 6 pack sur le capot en tole ...

la méthode de couper le capot et laisser les renfort, tu poses le scoop sur les renforts. ensuite je sais pas comment le fixer sur les renforts. Ensuite comment faire propre la jointure entre la tole et la fibre.

Faudrait trouver un genre de joint en T souple que tu coinces entre la tole et la fibre et qui cache la jointure poser a la néoprene.

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