michel écrit:



je sais!! mais c'est un moteur essence; et s'il n'a pas été entretenu correctement, les problème arrivent!!

c'est pour ça que ton charger est toujours en panne :lol: tu l'entretien pas asser :P

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burningfred écrit:


Et pourquoi que t'achèterai pas une familiale pas chère qui t'emmènera au moins le temps de te refaire une petite santé financière, pour être quasi sûr de pas finir par vendre ta (superbe) Demon!?
Franchement une 406 break première génération, ce genre de truc, c'est costaud, ça vaut plus grand chose et ça fait le même boulot qu'une autre. C'est sûr que c'est pas ce qu'il y'a de plus bandant mais bon...
Et puis moins tu mettra dans ta familiale, plus tu pourra mettre dans la Demon (ou dans le bière, je te rappelle que tu m'en dois une:lol: ;) ).

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

tout à fait d'accord !!

max écrit:
Pigé, le Renault Espace ??:whistle: :whistle:

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We are Anonymous...

Fox écrit:


c'est se que je lui ai proposé au tout début :P

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Dodge B250 daily driver

chris écrit:



:P :P :P :P :P :P la panne vient du joint entre le tuyau d'amenée d'essence et le réservoir!il se désagrège. je démonte le pointeaux, je nettoie, je remet, ça repart!!

:P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

fanfan écrit:
Et un filtre, éventuellement ? Non ? :whistle:

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We are Anonymous...

le filtre, c'est fait!j'en ai remis un (même un supplémentaire avant le carbu.)
mais faut que je change le joint que même, j'ai une fuite quand je fait le plein sur le haut du réservoir.

fanfan écrit:
Et avec deux filtres, t'avales encore des morceaux de merdouille ??:blink:
Putain, elle est motivé, la merdouille, par chez toi, hein...Elle a juré de te faire chier, hein...:whistle:

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We are Anonymous...

Mon souci, c'est que je suis un grand gamin, je ne peux pas rouler dans une caisse qui ne me plait pas...
J'ai eu que des oldies ou des caisses qui etaient a mon gout...ma banque m'accorde une rallonge,et j'ai deux solutions:
Soit je craque pour une 300C...et j'ai plus rien.
Soit je suis raisonnable, je prends une caisse de daron et je retape la Demon....mais «raisonnable» ne m'a jamais fait bander! ;-))
Il y a encore une solution intermediaire...une avanger ET un train de roues+radiateur pour la Demon.
A voir avec ma poisse legendaire pour les voitures!

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

y a un vieux dicton qui dit :

"Qu'importe ta voiture de tout les jours, l'important, c'est celle au garage".

Et puis, comme tu dit, si t'es pas raisonnable, tu refera pas ta demon, et tu rouleras encore moins !

prend la moitier de ton budget, achete ton daily, et retape ta demon.


Sa te ferais pas chier toi, d'avoir une belle caisse dans le garage, pas fini, qui ne roule pas?
moi perso je ne peux pas !

d'ou le fait d'avoir choisi un VW T3 : c'est gros, c'est spacieux, et lorsque j'ai des pièces a amener au sablage, peinture, ou des pièces a aller chercher, je ne me pose pas de questions.

et je peux partir en vacance avec, donc je fais de sacré économie toutes l'années, se qui me permet de financer la resto de ma caisse ;)

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Dodge B250 daily driver

plus tu sera raisonnable avec ta voituredetoutlesjours moin tu le sera avec l'autre ;) à méditer !
et si à la moindre merde t'es sur le sable avec la 300 c ce serait con !

burningfred écrit:
Un traine con pour aller chercher l'pain, on s'en branle...J'ai pris l'habitude avec mes motos, et je continue avec mes voitures...
Tu crois vraiment qu'un 600 Diversion, c'est mon kif en moto ? Et qu'une R5 ou un Espace, c'est mon rêve automobile ? Ben non...Si j'avais pas le souci d'emmener une armée de mômes à l'école, j'aurais même pas pris un monospace, mais une pure merdouille diesel qui tournerait déjà au rouge ou au colza... :P
Mais au fait, il a quoi, ton Demon, pour que tu hésites à t'en défaire ? :dry:

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We are Anonymous...

Fox écrit:



avec les deux filtres, je sais pas encore!!j'ai pas encore fait d'essais routier. :lol:
mais quand je la démarre, bein... elle démarre!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: