Salut a tous ! en me levant ce matin je me suis dit :
tiens tout le monde le fait alors pourquoi pas moi !
donc je vous propose un topic original celui du remontage de mon v8 318 !

Donc voila j'ai fais mon démontage dans règles: repérage, photos, notes, ect...
Beaucoup inspiré par le sujet de Dave74 je vais maintenant le remonter
mais comme vous le savez tous
Avec les moteurs on a toujours les mêmes problèmes mais toujours de façon différentes.

A la base je l'ai demonté pour une perte de compression sur les cylindres 7 et 8 unpeu moins
de 5 bars contre 11 sur les autres.
je déculasse soupapes d'échappements grillées mais de fils en aiguille j'ai tout
démonté pour repartir de zéro en cours j'ai trouvé deux trois truc crégnos
je ne regrette donc pas mon choix

Donc voila mon block

Voila alors faut qui développe 500 ch!
Non allez j'arrête la déconne ca pourrait être mal pris
voila mon bloc :

Depuis l'AAC et le vilo ont été déposé ,les paliers extraient, leur régule avait pris cher.

Bon le but faire tous les contrôles du bloc afin de le remonter de façon propre.
le moteur sera chaussé dans ma dodge coronet 73 pour de la balade ++
Ce que je recherche un moteur fiable avec un peu d'punch et je compte sur
vos conseilles et votre expérience pour y arriver.

Ahhhhhhhhh bein en voilà un sujet récréatif ,

Quel est le budget alloué à cette sombre aventure ?

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je pense tourné autour des 3000€ après seul l'avenir en décidera ca peu très bien ce passer ou
bien comme tu dis de façon très encourageante devenir une sombre aventure

ouais cool investit dans un kit vilo bielles et pistons culasses dommage que ce soit un 318 tu aurais pu faire un stroker....:lol: :lol: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

une photo du matos:woohoo: :woohoo: :woohoo: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

oops passe pas:blink:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pas mal fred ca en jete mais j'aimerais dans la mesure du possible garder
une configuration assez proche de l'origine genre je comptait garder
mes culasses, mes pistons et mes bielles si pas trop usés.
changer tous ce qui est segment, paliers,joint bien sur, ainsi que les perifs
a boue de souffle.

Ouai un rebuild en +0.10 en fait et j'ultradhere au concept pour une utilisation quotidienne car le set up proposé par DodgeFred c'est déja du porno là et avec 3000euros cela va être limite .

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tu peu definir ce que t'apel rebuild en +0.10 stp
surtout la correspondance du +0.10 en faite merci

c'est la cote de rectif,palier etc...
perso j'ai juste mis pipe,carbu,collecteurs et allumage et ligne inox et c pas trop mal:lol:

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dodge dart gt 1970 318ci
dodge charger 1969 rt 440ci

ok merci
wé je compte bien partir dans cet optique pour la suite