D'après les le N° de fonderie, c'est une pipe de 360 4bbl montée en 75 et 76.

aucun problemes a garder la pipe 360 ,ton carbu cacabrock mecanique ou a depression ,ça change vachement sur la conso.regarde en priorite aussi a tes pneus car avec tes roues de trotinettes quand ton compteur te dit 100kms tu n'en fais que 80 ça change le calcul de conso aussi.

_________________
>>

Oui c'est sur il faut je change mes pneus
Je pense que c'est un carbu mécanique
Je n'ai jamais vu un carbu a dépression (sur une moto je saurais te dire mais la :unsure: )
Mais bon il n'y a pas de membrane donc je suppose que c'est un mécanique

je vous mets des photos :

http://img222.imageshack.us/img222/598/sany0122s.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/4978/sany0123f.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/171/sany0124h.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/1222/sany0125r.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/8012/sany0126g.jpg

_________________
Page blanche !!

Il me semble que le tuyau qui va du carbu à l'allumeur se branche là où tu as le bouchon bleu (et pas sur le tube où il se trouve) , c'est l'avance à l'allumage au ralenti, en tout cas sur le mien, c'est comme ça que ça marche;)

_________________
.

Hep taxi !!

Sa peut faire consommer plus ?
Il me sembler que droite au gauche n'avais pas d'importance
j'essayerai de l'inter-changer :)

_________________
Page blanche !!

peter61120 écrit:


Pas de manière sensible, mais il faudra descendre le ralenti;)

_________________
.

Hep taxi !!

ok :)

_________________
Page blanche !!

Est-ce que tes deux corps supplémentaires ne resteraient pas ouvert en permanence?

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

peter61120 écrit:
Sur un Edel, je ne sais pas, mais sur un Holley, il y a effectivement une dépression "commandée", qui n'aspire qu'a partir d'un certain "régime", et qui sert uniquement à la capsule de l'allumeur.
Ca doit pas être sorcier de vérifier sur un Edelbrock si cette prise de dépression aspire au ralenti ou à partir d'un certain régime...

_________________
We are Anonymous...

RAF383 écrit:
Hahahahaha ! :P

_________________
We are Anonymous...

J'ai fait ma conso du WE dernier.

21 litres dans les bouchons et 9 litres a 130K/h au régulateur.
Sa peux peu être aider ? :huh:
:lol:

Ok, vous fermez la lumière et la porte en sortent, moi je suis déjà dehors :pouet:

Popeye écrit:


FOOOOOXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
HELP!!!!
3 fautes sur une phrase de 5 mots!!!! ouhlà!!!!!!!!!:whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:
je suis parti aussi........................................loin!!!! :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:


bon allé, tu serres les deux visses à fond et tu desserres d'un tour et demi (3 1/2tours). vois si ça démarre et fais un essai route.

fanfan écrit:


Seulement ? :huh:
Je perd la main, moi :unsure:
:P

Popeye écrit:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: trop fort!!! ;)

c'est un merdel brock mecanique ,j'ai le meme sur pour rouler au gpl,donc besoin ou pas :unsure: les 4corps s'ouvrent donc ça tute :whistle:

_________________
>>