peter61120 écrit:


Je t'avais prévenu!
Le gentil diable est entrain de te contaminer, de t'envoyer des images subliminales...en plus il est pugnace et...vachement convainquant!!!!:woohoo:
L'enfer te guette!
Moi j'ai commencer avec une caisse de la mort pour aujourd'hui rouler avec un...tracteur...:lol:
Bien sur,je n'ai plus 20 ans mais quand je les avais je n'ai ........pas pu résister non plus!
Satan sort du corps de ce brave Fox!!!!:blink:

a+dan

Je lutte déjà de toutes mes forces :lol:

Mais je pense pouvoir rester un gentil ange un petit moment!

Pour laisser Lucifer me dévorer d'un seul coup

(et voila on s'éloigne encore plus du sujet sa va finir avec un débat sur la Béatification du Pape :hic: :hic: )

_________________
Page blanche !!

ouf sauvé :lol: ,y ma oublier l'prez :woohoo:

_________________
>>

mais c'est vrai ,au fait msieu kryss l'est passer ou mon avatar :angry:

_________________
>>

chris écrit:


Danv8 a changé son avatar... :whistle:

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

et j'ai retrouvé le mien ;)

_________________
>>

chris écrit:


Yesssssssssss ;)

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

peter61120 écrit:
Ouais, t'emballe pas non plus, hein...Tout ça c'est de l'humour...
Premièrement, ne pas oublier que si on n'est pas un peu (beaucoup) porté sur la mécanique, un moulin bourré de canassons, faut oublier tout de suite !!
Ca s'entretient un poil plus qu'un daily, et le remplacement de pièces d'usure intervient bien plus souvent que sur un veau poussif...
Les pneus tiennent rarement plus qu'un week-end (!!) et le budget coco est coco...lossal (si on joue au con...)
Quant à la conduite, je te confirme que la moindre erreur, t'es dans l'arbre !!!:whistle:

_________________
We are Anonymous...

RAF383 écrit:


Je n'ai rien changé...je n'avais pas d'avatar!

Je sais, tu étais en droit d'attendre quelque chose de plus....consistant, mais je n'ai pas trouvé de faucilles ou de marteaux dans les avatars proposés....:lol: ;)
a+Dan

danv8 écrit:


Euh... :dry: Non...Un avatar c'est très personnel!!!
Je n'attendais rien... mais je trouve ça plus pratique quand on en a un, on sait tout de suite qui parle!!!

:lol:

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

danv8 écrit:
Voila qui est fait !!

:P

_________________
We are Anonymous...

455 ci bien règlé , pont 2.71 et moin de 16 l sur voie express , après ça ce gate sérieusement ! :lol:

Je compte bien apprendre la mécanique avec le temps et avec vous :P
Mais déjà je vais régler mon problème de consommation abusive

sur un 318 a l'origine il a un double corps
Je suppose donc que si je veut remettre un double corps je doit changer ma pipe d'admission

mais si je veut garder la pipe est que je peut rester en 4 corps ,bien plus petit bien sur :huh:

_________________
Page blanche !!

peter61120 écrit:
Fais nous une p'tite photo de ton moulin, avec gros plan sur la pipe, sans filtre à air sur le carbu...

_________________
We are Anonymous...

OK je fais sa demain ;)
pour info avec les numéros de fonderie sur la pipe d'admission, on n'a découvert que sa monter sur des 360 .
je ne sais pas si sa change suivant les moteurs ?

_________________
Page blanche !!