J'ai récupéré la plaque du véhicule, on m'a vendu une cravate sur l'année qui est donc 67 et non pas 68 avec un VIN de BH23A78119521 soit pour vous éviter le copier/coller :
Model: Plymouth Barracuda B
Price Class: High H
Body Type: 2 door hardtop 23
Engine: 170ci slant 6 1bbl (G motor) A
Year: 1967 7
Assembly Plant: Export 8
Sequence Number: 119521
Pour le 6 cylindres je le savais... Le 340 qu'il y a dedans actuellement me plait infiniment plus.
Comme c'est une export il y avait des différences avec les autres modèles? déjà mon compteur est en Kph
Pour le faisceau je viens de passer la journée dedans... c'est pire que ce que je croyais. Mais après une lutte acharnée il est désormais un peu plus viable, même si pour le tableau de bord je suis toujours dans le noir. Je pense que la connectique est oxydée faudra que je le sorte complétement pour gratter et faire quelques points de soudure histoire d'être peinard.
J'ai démonté la partie haute de la colonne et j'ai remis une bague à la place de celle qui avait sauté par contre j'ai un peu de jeu à rattraper pour braquer c'est ma première barracuda et j'ai pas de base référence... Normal ou je commence les préparatifs pour la cérémonie de départ à la retraite de mon boitier de direction?
bienvenu!!
pour le jeu dans la direction, c'est nooormal!!!!bon jusqu'à un cetimètre à gauche et un centimètre à droite grand max! après, il y a un problème!!
Merci pour la direction je suis rassuré. Comme elle était en vrac au moment de l'achat j'avais pas trop fait gaffe. Mais après démontage et réparation ça me faisait une peu comment dire: flipper (surtout trouver une pièce dans un délais raisonnable)
Et pour les Who... Disons que j'aime la musique qui va avec la voiture. Et mettre Fortunate Son de CCR en pseudo faisait un peu prétentieux non? :whistle:
elle a les feux de position sur les cotés des ailes arrières de 69; de quand est la date de 1ere mise en circulation, un cul de 69 un intérieur de 69, c'est pas illogique mais bon le proprio précédent aimait bien faire des mélanges le cab est un 68, je l'avais vu il y a quelques années, et il a passé la calandre en 67
la date de première mise en circulation de la mienne 03/12/1968.
Le cabrio me tentait pas (j'aime pas la gueule), cela dit il est saint mais il a besoin d'une peinture complète, d'un intérieur tout aussi complet et d'une capote neuve.
la date de première mise en circulation de la mienne 03/12/1968.
Le cabrio me tentait pas (j'aime pas la gueule), cela dit il est saint mais il a besoin d'une peinture complète, d'un intérieur tout aussi complet et d'une capote neuve.
C'est vrai qu'il a bien fait dodo pendant des années dans la casse :lol:
la date de première mise en circulation de la mienne 03/12/1968.
Le cabrio me tentait pas (j'aime pas la gueule), cela dit il est saint mais il a besoin d'une peinture complète, d'un intérieur tout aussi complet et d'une capote neuve.
est ce que le numero frappé à froid à l'intérieur de l'aile coté passagé correspond bien au numero de la plaque constructeur et à la plaque sur le tableau de bord devant le volant? ( et sur la carte grise) des 68 avec des éléments de 69 il y a eu pas mal, ainsi que des 67 avec des éléments de 68, mais des 67 avec des éléments de 69 ben ça m'étonnerai, comme dirai polo c'est une 68 1/2
pour mes numéros:
pare-brise: 98170308
sous le capot BH23A78119521
La carte grise correspond à celui du pare-brise, j'ai déjà décoder le VIN pour l'autre je sais pas comment faire :(
En plus je suis emmerdé: je peux pas l'immatriculer, elle a eu un accrochage il y a quelque temps => procédure d'immobilisation
Elle a été réparée mais le garagiste de l'ancien proprio n'a pas daigné faire les démarches pour faire parvenir les papiers qui vont bien en préfecture donc je suis coincé...
J'arrête pas le relancer mais ça avance pas, je crois que le prochain coup de fil qu'il va recevoir serra de la part de ma protection juridique si ça continu.
pour mes numéros:
pare-brise: 98170308
sous le capot BH23A78119521
La carte grise correspond à celui du pare-brise, j'ai déjà décoder le VIN pour l'autre je sais pas comment faire :(
En plus je suis emmerdé: je peux pas l'immatriculer, elle a eu un accrochage il y a quelque temps => procédure d'immobilisation
Elle a été réparée mais le garagiste de l'ancien proprio n'a pas daigné faire les démarches pour faire parvenir les papiers qui vont bien en préfecture donc je suis coincé...
J'arrête pas le relancer mais ça avance pas, je crois que le prochain coup de fil qu'il va recevoir serra de la part de ma protection juridique si ça continu.
Ouais et la frappe à froid? sur le plat de l'aile à l'interieur coté passager dans la baie moteur? c'est pas catholique tout ça
Alors et bien c'est une immonde galère: Lors de l'achat le propriétaire m'avait signalé un "petit" choc avant ayant engendré le remplacement des 2 ailes. Je me suis procuré la facture de cette réparation: 19065 roros hors taxe. Je vous met un scan pour le fun:
Il en résulte évidement que la plaque et la frappe à froid ne sont pas celles d'origine, Je peux donc uniquement me fier au code du tableau de bord qui correspond lui à la carte grise... Mais cela remet surtout en cause mon achat. Rdv avec un expert la semaine prochaine pour faire estimer le véhicule et évaluer la qualité réelle des réparations. A partir de là je saurai si je fais annuler la vente ou pas.
