Salut a tous:)
enfin le 440 à repri sa place entre les deux longerons du RAM apres une petite annèe de remise en état.
mais voila le bougre ne veut rien savoir, je lui explique que s'est pour sont bien qu il va pouvoir se péter la ruche au 95,mais toujours rien.:(
tout est neuf, enfin presque, le remontage à etait suivi avec BIG BLOC MOPAR ENGINES de Don Taylor.
Toutes les bougies ont l'etincelle.
l'essence arrive correctement.
le relage le l'allumage, piston 1 en haut, basculeurs flotants verifier position 0, reglage doigt allumeur sur le piston 1 et sens de rotation a l'envers des aiguilles d'une montre 18436572.
j'ai fait pivoter la tête de l'allumeur dans les deux sens et le carbu ma craché des flammes de 50 metres de haut peut être un peu moins je crois et toujours rien.:sick:
je me pose la question est ce que j'ai oublie quelque chose ou choses :side:
QUE DOIS JE FAIRE???????:blush:

Bonsoir ,

si le carbu ta chier des flammes c'est que l'essence arrive bien mais cela pete pas au bon moment , revoir calage , ordre d'allumage etc ...

Euhmmmmmm batterie chargé et démarreur qui crache bien car maintenant avec la compression du "tout neuf" va falloir que le démarreur fasse des pompes pour y arriver .

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la baterie est neuve 80A , le demarreur a eté revisé, la personne qui la revisé un pro ma dit qu'il etait comme neuf, mais plusieurs personnes comme toi me confirme que le demarreur n'a plus assez de peche pour la mise en marche du bloc refait à presque neuf, pourquoi si le demarreur et comme neuf ?:-/

Hello
Faudrait vraiment que ton démarreur n'est plus rien dans le sac ou soit en court jus (donc te consomme tout le courant) pour empêcher le démarrage du moteur...
Tu as certainement un problème de calage ou ordre d'allumage comme dit Tof.
Si le démarreur peine c'est peut être qu'il il y a beaucoup trop d'avance...

Si tu tire de trop sur le démarreur, il ne va pas faire long feu...Pas plus de 4 sec à chaque fois avec un temps de repos tout les cinq essais!

Ta pression d'huile se fait elle suffisamment pour permettre l'ouverture des soupapes?
a+Dan

La tension de la batterie neuve est de 12.74 et pendant le demarrage elle descend à 9.6.
au tout debut du demarrage on a l'impression que sa va peter et la vitesse de moulin baisse de suite et aprés le moteur tourne mais lentement, il y a un manque d'energie.
est ce que le problème pourrai venir du demarreur?
A+ :S

salut,

j'ai refait un 318 l'année dernière aussi.
et apres avoir tout essayé pour le redemarrer, apres avoir re-re-revu point par point tous les réglages, calages et alimentations au moins 10fois.......j'ai essayé de faire tourner le demarreur plus vite avec 2 batterie en serie (attention!! seconde bat. a debrancher dans la seconde si demarrage!!!) et Brrrroap!!
du coup, j'ai changé pour un mini demarreur HP, et roule ma poule

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

sur le cite SOURCE 440 il y a un petit demarreur petit mais bien charpenté pour demarrer comme un gros, pas moi qui le di
est ce type de demarreur que tu as mi sur ton bloc

tu as fusiller ton démarreur , recharge ta batterie a font re re vérifie ton calage d'allumage ainsi que ton avance
parce que là sur le papier ta tous bon .... allé courage il va craquer ;)

RAM440 écrit:


je sais pas d'ou il vient, je l'ai racheté a un pote , mais c'est bien ça.... il est deux fois moins gros, et tourne deux fois plus vite!!
c'est un HP

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

pour moi c'est un probleme de demarreur fais toi en preter un autre et essaye si tu as le meme symptome regarde ton relais de demarrage et monte ton demarreur avec une autre masse.... sinon si tu veux investir monte un petit demarreur nippondenso de ramrecent et tu y gagnera au change :P ;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Hi

Ca me rappelle quelque chose...

http://www.youtube.com/watch?v=FJR_t-uogew

Réglage des soupapes fait avec au départ le mauvais PMH...

avis perso le démarreur est HS pour éliminer le problème le plus simple c'est de te faire prêter un démarreur et de bien mettre ta batterie en charge.
si pour le coup sa ne marche pas et bien je pencherais pour l'idée de Dave74 un calage du coup décaler d'un 1/2 tour.
courrage t'y est presque;)

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rolling CUDA drag
dart 1965

RAM440 écrit:


Attention, j'ai acheté ce démarreur pour mon 440, et il ne montait pas, il me semble que Charger57 à eu le même souci. Enfin il a fini par monter mais il a fallu lui faire une cure d'amaigrissement....
Pour les flammes je viens d'avoir le même souci. Décalle tous tes fils de bougies d'un plot sur ta ton allumeur (dans le sens anti-horaire et vois si ça va mieux, sinon dans l'autre sens, même si l'avance n'est pas parfaite ça devrait pétouiller).
J'étais sûr de mon calage et finalement c'était ça quand même.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

je dois recevoir le nouveau demarreur la semaine prochaine, mais en attendant je vais refaire l'allumage en le décalant d' un demi tour et si sa me marche toujours pas je reprends tout depuis le début et je reconnance:woohoo:
faire et défaire s' est toujour faire.
merci à tous.;)