max écrit:


C'est fait:angry: .

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


Bah t auras que les frais de port à payer, je te le file, c est tout leger un thermoquad... vu que c est en bakelite ou je sais plus quoi... bon fait moi signe, c est toi que vois!

_________________
TLBT SPIRIT

max écrit:


j allais vendre pour 80 € avec ses fil de bougie, un allumage neuf procomp que j ai peut utilisé ou tout tient dans l allumage, tu n as qu a le brancher à a bobine...

_________________
TLBT SPIRIT

Tant pis, j'ai pris un mopar perf avec boitier chrome.

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


T as raison, bon investissement, j ai ça aussi avec le boitier orange...
Tu as pris un street avenger aussi en carbu?

_________________
TLBT SPIRIT

K J écrit:


Nan un normal. j'aurai préféré un Street Avenger mais c'était pas loin de 110$ de plus, et là je veux pas faire "trop" de frais.:(

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:
Si t'as fait deux fois l'tour du pâté d'maisons au ralenti, ça te dira absolument rien...La couleur d'une bougie renseigne quand t'as tiré dedans 10 bornes à fond la caisse...

_________________
We are Anonymous...

Fox écrit:


Je savais pas. Mais comme je suis en rôdage je vais pas tirer dedans à fond la caisse.
Déjà qu'hier c'était sportif les toutes petites routes à je sais pas combien pour pas caler:blink: !

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Enfin après tout ça, si ça veut pas fonctionner, je me petit-suicide:pouet: .
J'espère qu'au moins avec ce carbu, SA VAS CHIER!:-/

Comme ça j'ai presque toute la collection des boitiers, le stock, le orange et le chrome :P !
Jamais mauvais d'en avoir un en plus dans le coffre:whistle: .

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


Je confirme, sa m'a coûter 500€, la dernière fois que j'ai oublier d'en avoir un dans le coffre :side:
;)

Popeye écrit:


Rappatriement pas couvert par l'assureur:huh: ?

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Hey hey!:)
Y'avait bien une couille dans le potage! Je reviens d'une petite dizaine de bornes et nickel!
Démarrage au presque quart de tour, ralenti pas trop haut, ne cale plus quand on passe la vitesse (mais faut qu'elle soit bien chaude), accélération linéaire avec presque pas de trou, pas de ratatouillage...bon évidemment c'est loin d'être paaarfait mais bon elle roule bien dans l'ensemble.
Bref, je suis content!
Grouillez-vous de revenir les meldois faut me montrer comment qu'il se règle aux petits oignons le 3310:woohoo: !
C'est con hein, à 3 jours près je pouvais venir avec à Brunoy:side: .

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

le 3310, bé 1.5 tour sur les deux petites visses de richesse, augmente le ralenti pour être bon et la hauteur de cuve, tu dois voir l'essence à fleur du pas de visse et c'est réglé.
(d'ailleurs j'ai remis le mien dans cette config, ça tourne aussi! bon j'ai mis le ralenti jusqu'à 1100tr/min sinon dès que je met sur R ou D ou 1 ou 2, ça cale.et ça descend jusqua 500tr/min!!!c'est quoi ça donc être du alors? :P prise d'air?où? merki!!)

fanfan écrit:


T'as touché à ton avance ou pas?
Moi à priori c'était entre autres à cause de ça, j'avais pas assez d'avance.

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

fanfan écrit:


Oui ça je l'ai fait mais après y'a les gicleurs aussi. J'en ai pas d'autres pour l'instant mais je vais en commander une boite quand la thune sera revenue.

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB