Paxton supercharger...

[Chal340]

K J écrit:

Chal340 écrit:

Vincent, ne lésine pas, prend le F4 de chez Procharger.
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ScreenHunter_004-4b4728473e848b69ecfa6a690fb3bd2d.jpg[/img]

Ah oui Hervé, si j avais le blé seulement...
Pour l instant je termines la dart qui va rester un moment dans sa configuration actuelle... mais aprés si je réussit mes projets pro et que tout se passe bien, je tenterais le coup pour une réalisation fantastique comme ça... mais pour l insant rien de concret, mais c est deja ancré dans ma tete... :lol:
C est ça qui craint :lol:

Par contre Hervé tu connais les prix pour de chez Procharger? ils restent bien discret sur les prix je trouve... il y a longtemps dans un article si je me souviens bien ça tournait entre 6000 et 7000 doll le kit non?

Non, aucune idée des prix. Demande un devis.
Mais c'est vrai que le compresseur, c'est l'idéal. Un moteur qui tourne au 98, pas d'AAC de folie.Ca doit demander de la mise au point quand même, je ne pense pas que ce soit du bolt-on. Bon faut le caser dans le compartiment.
En tout cas du beau boulot.

[Chal340]

K J écrit:

Chal340 écrit:

Elles sont pas bizarres les courbes avec le compresseur?

Oui c est normal, il a juste essayé sur la route en passant la 1 la deux et la 3 si je me souviens bien, il n a pas fait un vrai run régulier, ce qui est difficile, sur route ouverte bien sur...

Je comprends pas. Elle est passée au banc.

[nico06]

Chal340 écrit:

K J écrit:

Chal340 écrit:

Elles sont pas bizarres les courbes avec le compresseur?

Oui c est normal, il a juste essayé sur la route en passant la 1 la deux et la 3 si je me souviens bien, il n a pas fait un vrai run régulier, ce qui est difficile, sur route ouverte bien sur...

Je comprends pas. Elle est passée au banc.

non je pense branché a l'ordi !:) ;)

[enoss]

K J écrit:

Mis à part la basse compression, faut t il vraiment un moteur hyper renforcé pour suporter ça?

ça donne envie!!!

si on veut bien faire (c'est à dire pour que ça roule quand même un peu avant de claquer), il faut abaisser le taux de compression du moteur, renforcer l'équipage mobile (remplacement des pistons, bielles, coussinets, voire le vilebrequin par des modèles adaptés), et mettre un embrayage adapté. c'est le minimum pour que ce soit fiable.

si tu gardes ton taux de compression atmosphérique, ça pète. c'est garanti (soit un piston, soit une bielle, soit le vilo)

et puis il faut adapter le circuit d'alimentation (circuit aspiré ou soufflé? ) et bien vérifier l'étanchéité de tout le système pour éviter les pertes

[K J]

nico06 écrit:

Chal340 écrit:

K J écrit:

Chal340 écrit: Oui c est normal, il a juste essayé sur la route en passant la 1 la deux et la 3 si je me souviens bien, il n a pas fait un vrai run régulier, ce qui est difficile, sur route ouverte bien sur...

Je comprends pas. Elle est passée au banc.

non je pense branché a l'ordi !:) ;)

Oui c est ça Nico ;)

[K J]

enoss écrit:

K J écrit:

Mis à part la basse compression, faut t il vraiment un moteur hyper renforcé pour suporter ça?

ça donne envie!!!

si on veut bien faire (c'est à dire pour que ça roule quand même un peu avant de claquer), il faut abaisser le taux de compression du moteur, renforcer l'équipage mobile (remplacement des pistons, bielles, coussinets, voire le vilebrequin par des modèles adaptés), et mettre un embrayage adapté. c'est le minimum pour que ce soit fiable.

si tu gardes ton taux de compression atmosphérique, ça pète. c'est garanti (soit un piston, soit une bielle, soit le vilo)

et puis il faut adapter le circuit d'alimentation (circuit aspiré ou soufflé? ) et bien vérifier l'étanchéité de tout le système pour éviter les pertes

Tout est prévu dans le kit pour le moteur actuel de corvette, le Ls1 qui est loin de claquer à mon avis vu le niveau de qualité de conception et des pieces...
Aprés l'avenir nous dira si il tient ou pas... je penses par la suite qu il passera à un embrayage renforcé, quand celui ci sera raide.
En tout cas le moteur il lui donne grave... si ça tient longtemps c est que c est vraiment du costaud.

[mrbenou]

Moi j'verrai plutot KJ partir sur qqch comme ca!
lol [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/monty_myler_2020hp_engine2.jpg[/img]

[Chal340]

mrbenou écrit:

Moi j'verrai plutot KJ partir sur qqch comme ca!
lol [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/monty_myler_2020hp_engine2.jpg[/img]

C'est un minimum:)

[max]

K J écrit:

je pense par la suite qu il passera à un embrayage renforcé, quand celui ci sera raide.
En tout cas le moteur il lui donne grave... si ça tient longtemps c est que c est vraiment du costaud.

Dis lui qu'il attende pas trop longtemps quand même pour l'embrayoir :S .
http://www.youtube.com/watch?v=hJtJUVyE ... re=related :(

[K J]

mrbenou écrit:

Moi j'verrai plutot KJ partir sur qqch comme ca!
lol [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/monty_myler_2020hp_engine2.jpg[/img]

Trop radical et trop cher pour moi...
Veut garder mon vieux 440 moi!!

[K J]

max écrit:

K J écrit:

je pense par la suite qu il passera à un embrayage renforcé, quand celui ci sera raide.
En tout cas le moteur il lui donne grave... si ça tient longtemps c est que c est vraiment du costaud.

Dis lui qu'il attende pas trop longtemps quand même pour l'embrayoir :S .
http://www.youtube.com/watch?v=hJtJUVyE ... re=related :(

Purée c est Hallucinant... Quelle destruction! Pour le meme style de moteur avec puissance similaire... à lui de voir aprés, je penses qu il est conscient... ou pas :lol:

[allerhop]

vive les boitotos !!!

[Fox]

AllerHop écrit:

vive les boitotos !!!

Mmhh...Faut voir...;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/boite-78713d3c7775da7e6bf3802f00d5013b.jpg[/img]

[allerhop]

vive les rabats joies ! :whistle:

[Fox]

AllerHop écrit:

vive les rabats joies ! :whistle:

Vu ma propension à préférer les boites autos, tu devrais prendre ça comme un gag...Dieu sait que pourtant, en ce moment, les boites auto me font chier (celle de ma R5 est, morte, celle de mon Voyager est morte, celle du Monaco grince et celle de la Cuda n'a pas de 2... :P :whistle: )