Je suis un peu parti dans les tours, ayant vu durant les années 80/90 des roues en alu détruites par les sablages :

- Alliage troué et perte de matériau rendant l'alliage poreux et provoquant la cassure des batons de flasques. Il est vrai qu'ils ont fait des progrès mais afin de sabler de l'alu, il faut utiliser des abrasifs inertes conçus à cet usage( type oxyde d'aluminium ).

- L'alu et ses alliages ne supportent pas les peintures à base d’oxyde de cuivre (sinon au risque de sévères dégradations par corrosion), ni les sels de plomb, de mercure ou encore d’étain. Donc, composition des peintures à vérifier avant l'application.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:


Tiens...j'me suis jamais posé la question sur la composition des peintures....:huh: :-/