Je me pose une question messieurs , mes jantes alu (torq thrust 2) sont de plus en plus piquées , j'aimerais les peindre en noir! Vu que c'est de l'alu brut est ce que ça va tenir? Les anodiser? ou autre traitement?

choup écrit:



Peut être les faire polir, c'est ce qui donnerait le meilleur résultat, les peindre, c'est toujours possible. Faut un apprêt spécial alu pour que ça tienne, sinon ça va s'écailler rapidement.

tp://forum.hardware.fr/hfr/Overclocking ... 7810_1.htm

a+Dan

les polir ça me "saoule" ...Le Belgom et la paille de fer !!! C'est devenu un classique et je ne compte plus les heures! lol .Du papier hypra fin à l'eau aussi ...Puis de toute façon j'aimerais les passer en noir , ça fera moins bling bling sur mon auto tout en preservant la tenue de route des 17" que j'adore...

choup écrit:


Tiens, ya ça aussi,
http://panda100hp.forumactif.com/t55-pe ... -sois-meme
a+Dan

Tu peux les peindre sans problème avec un apprêt adapté avant la peinture finale. Mais le top est le thermolaquage type industrielle, de la poudre cuite après le giclage, super solide donc moins d'éclats quand tu passeras la machine à monter les pneus... on fait ça sur tout ce qui est en métal dans le bâtiment, l'effet est juste moins miroir que la peinture carrosserie.

Euhm juste une idée comme cela , si votre budjet le permet pourquoi ne pas tenter un chrome ?

Dans le cas d'une peinture sur alu il faut comme vous ont dit tous les autres un appret spécifique mais ce qui me fait le plus peur dedans c'est le choix de l'abrasif style si vous les donnez a un ouf qui va les sabler .... là c'est mort !

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L'éternel problème de la peinture des jantes, c'est la température avec les freins.

J'ai trop souvent vu des soucis de tenu dans le temps avec la chauffe des freins.

Le thermolaquage peut être une bonne solution.

Il faut les faire sabler et peindre à l'époxy noire. C'est la meilleure solution et ca tiendra.
Lorsque j'habitais à Paris, j'allais chez "Montreuil époxy".

Il y a 6 mois j'ai porté des pièces à peindre dans une boite toulousaine. Et bin ils étaient en train de cuire d'énormes jantes arrieres de drag style centerline peintes en noir justement.

Sinon perso j'ai fait peindre mes jantes de van en couleur carrosserie il y a maintenant 7 ans, et elles sont encore nickel :)

Tiens ca me fait penser à une Hemi bien connue du sud-ouest qui a des Torq Thrust 2 en 16", peintes au couleurs des Torq Thrust 1 ;)
Si je retrouve une photo je la mettrai.
Pour l'anodisation le rendu est uncertain sur des pièces si grandes sans essai préalable.

j'avais fait peindre mes jantes de RR en alu en epoxy gris metal + vernis ! le top jamais bouger meme en 4x4 , L'anodisation coutera bcp plus cher qu'une peinture epoxy !:)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

ON NE SABLE PAS DES ROUES EN ALU !!! Le sablage rend l'alu poreux et ça casse. :angry:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Si tu en es si sur.... :)

zoot écrit:


dsl mais l'alu se sable sans pb !! il faut juste utiliser un sable speciale et une pression differente !;)

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En ce qui me conçerne,j'ai repeint une palanquée de jantes alu,appretées en appret "carrosserie",peintes en teinte "carrosserie",et vernis avec du vernis "carrosserie".Ca n'a jamais bougé.

Seule une bonne prepa des jantes s'impose,afin que de l'eventuelle "alumine" ne vienne pas pousser sur ta peinture et cloquer tes jantes.

Et pour les problemes de chaleur inerants aux freinages,si tu ne compte pas faire de nascar...pas de probleme.

;)

Pour le sablage,ça ne pose aucuns problemes.
MAIS...nous parlerons plutot de microbillage.

Il existe dans le sablge,une quantité incroyable de produits abrasifs,y compris de la coque de noix(on en a plein nos ports,en bretagne :P )pour un sablage doux.

Il suffit juste de ne pas confier ce job a un gougniafier habitué a sabler des coques de petroliers,ou des ipn !