Christophe31 écrit:
Ha merde, grillé, faut que j'révise... :P Ca prouve au moins que l'440 souffle plus fort que l'Ford...:lol:
T'es sûr ? Avec tous ces feux rouges et ces stop ? Moooouais...y'a un dragstrip tous les deux cents mètres, dans une ville normalement constituée...Au moins aussi illégal que de rouler vite "sur route ouverte"...:whistle:

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danv8 écrit:
Y'a pas besoin d'être d'une autre époque: Je démarrais ma 403 ou ma 4L à la manicraque courament (bon, certes, rien à voir avec ton tank, là...) et y'a encore pas si longtemps d'ça, aucune de mes motos n'avaient de démarreur ! J'suis parti en Ecosse sur mon 600 DR, avec un pote en 500 SR, et j'ai passé mes vacances à lui kicker son truc à chaque arrêt: il n'a jamais su comment ça se démarrait, un gromono !! :P
Et je m'arrête fréquemment pour aider (les filles uniquement...) à changer des roues sur le bord de la route...
(tout à coup, le doute mon zob...heu, m'habite: serai-je d'une autre époque aussi ? Ha merde, tiens...:( :( :( )

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danv8 écrit:


J'ai connu çes situations avec la 727 de mon van qui a déclaré forfait à 400km de chez moi alors que je me rendais sur un évennement professionel important! Dépanage, location de camion super U. Transvasement de la marchandise 600euros et un jour de retard.
Une autre fois une durite de refroidissement a laché au pied du radiateur: Compartiment moteur laqué en "Dexron Red" poisseux en 20 secondes. E bien sur: cloué sur la bande d'arret d'urgence.



Ah tu avais un "Autorama René Medge"?

Christophe31 écrit:

Tu veux que je te raconte mes câbles d'embrayages qui ont pété plus d'une fois, sur mon SG2, celui sous le tunnel de la voie rapide à Paname, ou l'autre la veille d'un chargement de matos du groupe de rock à Ivry ? ou la boite de ma Capri qui a craché ses pignons entre Rennes et Ris Orangis ? Ou encore la boite de ma 4L qui n'avait plus que la deux pour rentrer d'Orléans (et c'est long, Orléans-Ris Orangis en 2, sur une 4L...):whistle: :whistle: :whistle:
Y'aura toujours un exemple et un contre-exemple...
Cherche plus, va... :P

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T'as raison une fois de plus on perd tous notre temps ici, mais des fois ça occupe :)

L'important c'est que chacun sache ce qu'il veut :P moi j'veux un Gear Vendors (un jour, peut être....:unsure: )

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

Oui oui et reoui c'est vrai que l'on se perd dans les pro auto et les pro meca mais perso ce topic c'est plus par jeu que de vouloir a tout prix faire appliquer mon ideal .

Moi ce qui m'embete c'est ca , la panne ou tu peut plus rien faire et tandis qu'une meca il y a encore la possibilitée de se trainer bein en auto t'est cloué sur place !

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Christophe31 écrit:
Nan, nan, j'ai pas plus "raison" que toi dans cette affaire !! Dans ce cas, personne ne peut avoir "raison", puisqu'il n'y a que des arguments à défendre, point barre ! Pour autant d'arguments que tu auras "pour", j'en aurais "contre"...et vice-versa !!
On a raison que l'orsqu'il n'y a qu'une et une seule réponse à une question !! 2+2, ça fait quatre, et t'auras beau argumenter que 5-1 fait pareil, et moi que 3+1 aussi, et machin pourra toujours dire que 4x1 nous y amène aussi, la réponse restera 4 ! :P :P :P
Comme je l'ai dit dés l'début, tout ça, c'est comme on veut...
Je ne suis pas payé par le syndicat des boites autos pour faire changer d'avis tous les c...heu...tous ceux qui roulent boite méca !
Personnellement, y peuvent bien rouler boite 3, 4, 5, 6, Lenco, PowerGlide, TF, TH, 833, Variomatic, bouton-poussoirs, centrifuge, à disques ou à masselotte, sur piste, en drag, en bateau, en tracteur ou en tronçonneuse, je m'en bats les oeufs d'une force, qu'on frise le blanc en neige et la mayonnaise !! :P :P

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Fox écrit:



voila ;)

http://www.youtube.com/watch?v=Cazzwgt8aUc

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Allez Tof, encore une resucée ...pour les boites méca!!!
Avec une boite méca, sans embrayage, tu peux quand même déplacer la voiture d'un point A au point B.
Avec un convertisseur dans le sac ou des disques d'embrayage cramés sur une boite auto...ça va du point A ..................au...........................sur le plateau:boufon: :boufon:
a+Dan:pouet:

Yeah man par contre pour reprendre une réplique à la raimmbo "à deux cela va etre dur de les encercler " ...

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danv8 écrit:
Les exemples pourris... :P Et on dit que c'est moi qui suis de mauvaise foi... :P :P :P
Et avec un arbre de transmission cassé, qu'elle soit méca ou auto, tu restes sur place...
Et avec le Titanic dans l'coffre, ben, pareil...
Et si tu prends une météorite dans le capot, ben t'es mort...
Et l'eau, ça mouille...
Et les cactus, ça pique...
Ca vire au n'importe quoi...:whistle: :whistle:
Rappelez vous le cri de Christophe Lambert dans "Highlander": "MAC LEOOOOOD !!" Et oui, il était déjà emmerdé avec son embrayage, l'immortel...

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Fox écrit:





Oui Fox:) sans les roues ou sans le moteur ça n'avance pas non plus :P , d'ailleurs aujourd'hui, t'a plus de chance de te retrouver sans les roues qu'en panne avec une boite auto ou une boite méca....:boufon:

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaftM4l.html


a+Dan

Fox écrit:



Nannnnn ........................ ah nan je pose le bazzoka là , je jette les gants c'est te pas possible de travailler dans ces conditions inhumaine .

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Tof écrit:

:P :P :P :P :P :P :P :P

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