Bonjour à tous,
N'ayant pas ou plus de frappe à froid,je désire savoir ou il se trouve en règle général pour en réaliser un car maintenant il est
obligatoire pour le CT. Cela concerne un Dodge kingsway-custom de 1949.

Merci

CG collection => frappe non obligatoire, voir le "flash FFVE" de fin décembre
CGN => il faut la frappe donc faut la frapper (même si LVA ne le conseille pas) ...

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Hello!
Il est en CGN ou CGC ?

En collection, pas de contrevisite si N° de chassis absent ou illisible.:lol:
Donc pas de problème :P

Si le véhicule a été importé avec une "RTI " il est possible que le chassis soit gravé ou frappé à froid...Dans ce cas c'est souvent côté passager derrière la roue AV droite, mais ce n'est pas une certitude.
a+Dan

phil64 écrit:


L.V.A. ferait mieux de conseiller: "ou faire frapper son chassis" ,ou se la mettre en veilleuse :side:
Que ce soit réglementaire ou pas , on s'en tape . C'est le législateur qui fait un excès de zèle, au demeurant une loi n'est jamais rétroactive...
Tout ce que l'on risque en gonflant cette histoire de frappe par soi même légal ou pas légal c'est de les amener à trouver une solution à 300 euros pour faire graver (Frappe à froid) nos chassis par des garagistes habilités...:angry:

Maintenant il y a un vrai problème de discrimination entre les véhicules en CGC et ceux en CGN:whistle:
a+Dan

Merci pour vos réponse, elle est en CG normale. Lors du CT,le controleur a fait comme s'il l'avait vu. Donc le CT est passé.
Sinon cela aurait été un refus . J'ai trouvé un carrossier qui est ok pour la F a Froid pour 30. :P pas pour 300 comme tu as dit
danv8. Aucun garagiste concessionnaire ne peut le faire car en fait pour une F a Froid c'est la haute prout-prout qui "scelle" la
plaque.
Je vais regarder de plus près à l'avant droite.

gost28