Hello. Je suis en train de changer le démarreur de ma pouahmobile. Bloc 440.
Est-ce que quelqu'un a déjà monté un démarreur de cette marque?

Le truc c'est qu'il ne colle pas bien à la boite, le dessus côté gauche du démarreur touche sur le bloc.
Mauvaise conception?
Mon bloc qui a un peu trop de matière qui dépasse à cet endroit?

Enfin, sur les 2 trous de vis, l'un est plus gros que l'autre, cependant les vis sont identiques. Je suis étonné de ne pas voir d'entretoise au démontage. Alors mauvais remontage ou c'est normal?

(Et si il devait y en avoir une, je suis en train de me dire que le démarreur avait peut-être simplement bougé :S :angry: )

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

De mémoire, y'a un goujon et une vis...(le doute m'habite...)
Je n'ai monté que des Mopar Perf, je me méfie des trucs "adaptables", et qui ne pèsent que deux kilos de moins, alors qu'un "vrai" pése deux fois moins lourd qu'un démarreur d'origine !!:whistle:

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Taquin, le Fox est taquin... :P

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Hep taxi !!

Fox écrit:


Y'a effectivement un goujon fourni, mais ni le filetage ni la partie non filetée ne sont aussi large que le trou (et pas de commentaires douteux:lol: ).

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j'en est un je pense comme toi mais il vien pas de chez 440 sources moi je l'ai simple limé un peu sur la partie ar tu as asser de matiere dessus est la sa passe je c'est pas tres pro comme operation mais bon maintenant que tu la faut le metre a l'ocazz t'en reprendra un autre moi sa marche nikel jamais eu de souci juste le branchement a modifier de souvenir la cosse du lancer est trop grande elle tape contre le bloc c'est tout:)

On a meulé un peu le bloc et le dessus du démarreur, je trouve effectivement pas top comme solution mais y'en a pas d'autre.
Sinon pour cette histoire de bague peut-être manquante ça cause à quelqu'un?
Et Fox, le mini démarreur je l'ai pas pris pour le poids, mais pour l'encombrement!

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j en ai acheté un, et effectivement, ça n allait pas top, puisqu il touchait à peine mes 4 en 1, mais pas le bloc par contre.
J ai preferé ne pas le garder, parce que si pret des 4en 1, à long terme, il n aurait pas trop aimé le chaud.
Prochain achat un mopar perf, plus cher, mais tout le monde en est content apparament!

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TLBT SPIRIT

max écrit:


Sur 440 source, les goujons/boulons, sont vendus en + du demarreur, tu ne les à pas prit?

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TLBT SPIRIT

Enfin remonté! mais il a fallu trancher dans le vif! meulage du bloc et du démarreur, j'en ai chié (par terre). Mais le plus dur finalement, c'est le remontage des bougies, saletés de 4 en 1!!!
J'ai fais une petite bague pour le démarreur, nikel!
Par contre elle veut pas démarrer, allumage décallé et peut-être autre chose, mais elle a pétouillé quans même, ça fai plaisir!!!

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max écrit:


Bon, dès que j'ai 5 minutes et qu'il fait pas trop mauvais, je le cale! Mais j'aimerai bien revoir la vidéo de Fox et je me souviens plus où on la trouve (et surtout la flemme de chercher:lol: ). Faudrait vraiment les mettre dans un coin précis qu'on sache où les trouver tout de suite.
D'ailleurs t'en refait quand des vidéos:) ?

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max écrit:


C'est bon j'ai retrouvé.

Seulement je me suis dit un truc, puisque l'allumeur n'a pas été démonté depuis qu'elle a roulé, il a pas pu se décaler énormément. On l'a bougé un peu mais rien d'extraordinaire. Donc en toute logique même si il est pas calé au micro-poil, elle devrait démarrer quand même, même si elle tourne pas rond? (on a essayé plusieurs fois avec différentes avances).
Donc elle pétait un peu mais impossible de faire tenir le ralentit.

Et comme elle démarrait pas je me pose des questions:
-est-ce simplement parce qu'elle a pas tourné depuis 6 mois?
-est-ce que la batterie n'avait pas suffisamment la patate (pourtant elle démarrait un autre V8)?
-humidité?
-pas de chance :P ?
-malédiction:lol: ?

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t'as mis de l'essence? :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

je sors..........:boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:


carbu vidé?
la bobine?
les bougies?
les fils bien branchés? dès fois une simple mauvaise connection et ça démarre plus.

fanfan écrit:


C'est pas con mine de rien:) , mais oui il y'a de l'essence. J'en ai même rajouté de la neuve car celle du réservoir date de......houla!



Y'a de l'allumage à priori puisqu'elle pète. Peut-être pas assez de puissance d'étincelle?
Le ballast est neuf aussi.

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Ouhouh, y'a p'us personne???:dry:
Dites moi ce que vous en pensez avant que j'y retourne!
:)

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Salut Max!
Démonte une bougie pour voir son état (noyée ou toute sèche...)
Quand le moteur n'a pas tourné depuis un moment, c'est parfois assez long pour que l'essence arrive aux bougies surtout si tu as une pompe manuelle...
A chaque coup de démarreur pompe sur l'accélérateur 3 ou 4 fois si les bougies sont complètement sèches.
Si elle sont noyées c'est du côté de l'allumage que le problème peut se situer.
Bonne chance;)
a+Dan