Juste une petite réflexion... pour passer le temps
On fait un retour sur des truc qui avait disparu?

en 1900 et des poussières, les roues avaient un grand diamètre, puis d'année en années elles ont rétrécie
pour devenir (en général du 13" au 15") en vers la fin des années 80 d&but 90, les diamètre on recommencer a augmenter...

le compresseur (volumétrique) à équiper nombre de bagnole du début du siècle dernier; puis ils ont presque disparu (du moins de série) remplacé par des turbos (compresseur) et ces dernière années, le compresseur revient en force sur beaucoup de moteur...

Et sans parler de voiture, le Tram qui avait complètement disparu, revient, très "en force"...

Est-ce qu'on ne se débarrasse pas "trop vite" de certaines idées et/ou technologies pour finalement les reprendres?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

c'est le progrès. On recherche de nouvelles idées/ solutions en piochant dans c qui ce fessait a l'époque et qui marchais tout aussi bien.
Donc pourquoi pas le reprendre y ajouter la technologie d'aujourd'hui et repartir une bonne vingtaine d'année avec. Comme le Tram et surement le compresseur.
Pour les roues a grand diamètre, je pense aujourd'hui que c'est juste pour une question d'esthétisme. De graaaaande roue, avec de grooosse jante chromé. La taille a baissé au cours du siècle, peut être pour des questions de sécurité ou de praticité. Quand les premières roues sur voiture son apparue c'été a la base des roue de charrettes pour trainer le foin, qu'avais les paysans, genre la charettes de Mr Inglass.
:cowboy:

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

tiens bin y' a moi!
j'avais disparu, pis me revoilà! :P

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

les roues qui augmentent en diamètre, c'est pour passer les disques de freins
un bonne berline familiale a desormais des freins entre 280 et 330mm de diamètre. pour caser les disques et les étriers faut des jantes 16 ou 17

le tram est de retour pour les raisons inverses du début du 20ème: en 1900 la voiture c'était un ovni innaccessible à 99,999% de la population.
maintenant c'est pour désengorger les villes qui sont blindées d'autos (sans oublier les politiques de zéro voiture en centre ville très à la mode chez nos élus)

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