:pouet: :pouet:dodge5 écrit:Le "Molgo"...relis bien la phrase..:boufon:Il est fier le Mogol, c'est bien connu ! :P
Transmission auto / manuelle
Re:Transmission auto / manuelle
Fox écrit:
Re:Transmission auto / manuelle
:lol: :blush:
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Re:Transmission auto / manuelle
Fox écrit:
Mais si mon ptit Fox, j'le fais exprès pour t'embêter :PDelf340 écrit:Tu lis pas c'que j'écris...Pffff...:(Est-ce que tu es parti d'une boîte auto vers une manuelle?
Re:Transmission auto / manuelle
LEPLUM écrit:
Une p'tite baguouze en bronze ou un ch'ti roulement au milieu du vilo, y me semble...
J'me rappelle d'une extraction d'une bague avec un un zimbrek "maison" à inertie sur le vilo du Chally de Fab, pour le remplacer par un roulement... :P
Bien vu, El Plumo !!Au niveau du vilo, y a rien de spécial ???:huh:
Une p'tite baguouze en bronze ou un ch'ti roulement au milieu du vilo, y me semble...
J'me rappelle d'une extraction d'une bague avec un un zimbrek "maison" à inertie sur le vilo du Chally de Fab, pour le remplacer par un roulement... :P
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fbernard
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Re:Transmission auto / manuelle
Fox écrit:
Les deux n'ont pas le même diamètre, le bushing se monte sur la partie la plus profonde, qui fait un peu moins d'un pouce de diamètre, le bearing fait plus de deux pouces, et se monte en affleurement sur le vilebrequin.
Si je me souviens bien, sur mon vilebrequin, il y a même les deux, vu que la forme du logement le permettait, pilot bushing en rouge et bearing en bleu:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/vilebrequin.jpg[/img]
oui, une saleté qui doit s'appeler un "pilot bushing" si c'est la bague en bronze, ou un "pilot bearing" si c'est la version avec rouleaux...LEPLUM écrit:Bien vu, El Plumo !!Au niveau du vilo, y a rien de spécial ???:huh:
Une p'tite baguouze en bronze ou un ch'ti roulement au milieu du vilo, y me semble...
J'me rappelle d'une extraction d'une bague avec un un zimbrek "maison" à inertie sur le vilo du Chally de Fab, pour le remplacer par un roulement... :P
Les deux n'ont pas le même diamètre, le bushing se monte sur la partie la plus profonde, qui fait un peu moins d'un pouce de diamètre, le bearing fait plus de deux pouces, et se monte en affleurement sur le vilebrequin.
Si je me souviens bien, sur mon vilebrequin, il y a même les deux, vu que la forme du logement le permettait, pilot bushing en rouge et bearing en bleu:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/vilebrequin.jpg[/img]
Re:Transmission auto / manuelle
j'ai fouillé, mais je n'ai que deux photos qui peuvent te servir.
les voila. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/1-b47ea599899fe0179ff87a430d9adc98.jpg[/img]
le nouveau tunnel, une grosse partie du plancher d'origine a été coupée pour la modif.
et les deux pédales (frein et embrayage)
les voila. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/1-b47ea599899fe0179ff87a430d9adc98.jpg[/img]
le nouveau tunnel, une grosse partie du plancher d'origine a été coupée pour la modif.
et les deux pédales (frein et embrayage)
Re:Transmission auto / manuelle
et l'autre avant les modifs [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2-6e1ee12800b1a355ad64ee7edd5a430b.JPG[/img]
Re:Transmission auto / manuelle
J'ai reçu tous mes joujoux la semaine passée :P
On s'y met bientôt et je vous posterai des photos au fur et à mesure ;)
On s'y met bientôt et je vous posterai des photos au fur et à mesure ;)






