salut , juste une question pour un pote qui roule en firebird 69 ,il trouve que sa direction assisté au beaucoup trop souple
la question est ; comment la durcir un peu ? , faut il changer le liquide ou modifier les poulies ??
moi j'en sais rien [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/icon_scratch-9af91f695527c50c9f9c1c8132a3e398.png[/img] et vous , vous avez une idée

trop souple???

et bien qu'il roule en mopar et il va savoir ce que c'est une DA souple!!!!

Ben il a qua mettre un p'tit volant:lol:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/015-8e3b7a0de591e5224f26d3c8212cc1ce.JPG[/img]

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

j'ai vaguement souvenir que l'écurie Chrysler France changeait les diamètres de poulies pour justement durcir ou assouplir la DA...Plus la pompe tourne vite, plus c'est souple, je suppose, donc pourquoi pas la ralentir un poil avec une poulie de DA plus grosse...
A essayer...

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Fox écrit:


c'est exactement ce que j'avais cogité ;)

tout est bon pour diminuer l'impression d'assistance, plus petit volant, plus grosse poulie de DA, idler et pitman arm plus petits, mais que ton pote ne s'attende pas à des merveilles sans changer le boîtier. Il y a des boitiers plus "directs".
Il suffit de chercher "quick ratio steering chevrolet 1969" pour trouver des tonnes à lire sur le sujet.

Tiens, des infos en français, ça nous change : http://amateurdebeauxchars.forumactif.c ... -t7005.htm

ou en bon anglais : http://firstgenfirebird.org/FAQ/suspen_ ... ering.html
http://www.chevelles.com/techref/shea_1.html

ou encore ça, c'est un sujet traité maintes fois dans la presse spécialisée : http://www.chevyhiperformance.com/techa ... index.html

Bref, en cherchant des infos spécifiques Chevy, ça devrait aller. Apparemment, la fixation des boitiers n'a pas changé en 30 ans, mais le diamètre des arbres des boiîtiers, et les raccords des pompes ont changé. Si ton pote n'est pas bricoleur dans l'âme, le mieux c'est de se renseigner et de trouver un kit. Si c'est un bricoleur, il pourra peut-être se démerder avec un boitier d'un modèle sportif des années 80 ou 90, en trouvant les pitmans et les idlers qui vont avec chez Rockauto, pour un peu moins d'oseille.

cool , merci a toi fbernard , je transmet ;)

vandura écrit:

Je fais la demande, officiellement dans ce post, pour que Fab change de pseudo ! Fbernard...Ca fait des années que la plupart des gens ne savent pas que Fab, le Fab, Mister Fabulous est sur ce forum "fbernard"...
J'en ai même vu à Clastres qui m'ont dit: "Ha bon, c'est lui, Fab ??" (je dirais pas qui...)
Donc, faut me virer ce "fbernard" et le remplacer par un bon vieux "Fab", que tout le monde connait, allons...
fbernard...pfff...j't'en foutrais, moi, du fbernard...:side:
T'imagines, demain je signe "drenard"...grotesk !!:whistle:

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Fox écrit:


a merde c'est Fab :huh: !! c'est vrai c'est con; moi demain je signe PKchien [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/lol-a2d4839a1eded64ba7c5edccaef1f6e6.gif[/img]
bon un grand merci de la part de Kronodd :)

Fox écrit:


Si tu veux, je peux prendre comme pseudo "Alan Rubin", mais ça risque d'être confidentiel, comme blague...
"fbernard", c'est mon pseudo sur tous les forums depuis le siècle dernier (MOC, FC, Challenger homepage, Moparts, cuda-challenger), tous les sites web où je commande des trucs... Si je devais en inventer un pour chaque, ou en mémoriser un nouveau, ce serait bien trop dur pour mon cerveau fatigué.

Tiens, je vais plutôt me faire une signature, comme ça tout le monde saura qui c'est...

ta signature, avec une des photos de Clastres?:lol:

fbernard écrit:

Y'a pas que dans les moteurs, qu'il y a des pistons...On en trouve aussi sur les cornets !! :P

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fbernard écrit:

Ca me parait un bon début !!;)

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Ce bon Alan !

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Fox écrit:


Ben justement, comment fait-on pour créer une signature, il n'y a rien dans "Votre profil"...