Allez, à demain...;)

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We are Anonymous...

TOP !!!:santa:

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

vraiment superbe :blink: :blink: :blink: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!

allez vite, la suite....

ZOLIE !!! :woohoo: :woohoo:

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\\\" La vie est une escroquerie. \\\" ( Steve McQueen )

un vrais conte de noËl ! :)

Respect Mister Fox et bien sûr aux autres " petites mains " !! ;)
Mais une question : combien de temps tu avais abandonné ton projet ??

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North Coast Kustom Garage

routch écrit:

Il s'est passé dix ans entre le démontage du 440 (et donc l'immobilisation de la bagnole...) et les premiers tours de roues...
J'ai bossé dessus relativement régulièrement pendant deux ans, avançant régulièrement, puis ça a été à l'arrêt complet pendant au moins 4-5 ans...Ensuite, des p'tits retours par ci, par là, et tout à repris y'a deux ans...La caisse a été peinte en été, et arrêtée encore pendant presque un an...Y'a vraiment que les deux dernières années où j'me suis un peu agité le bulbe...
Un ezbollah d'la clef d'1/2, un kamikaze du MIG, un croisé d'la ponceuse avec un peu d'oseille aurait torché tout ce boulot en un ou deux ans...
10 ans...
Mais honnêtement, j'ai pas vu l'temps passer !! J'ai fait 1000 millions de trucs entre temps, et accompagner ses potes un peu partout, c'est amusant aussi...Pis je roulais en Bluesmobile, aussi...
10 ans...
C'est rien, finalement, dix ans... le temps de me retourner, et ma grande fille a 15 ans...Elle attaque la conduite accompagnée l'année prochaine...dans deux ans elle est majeure...il va lui falloir une bagnole...La p'tite n'avais jamais vu rouler la Cuda !! Alors qu'a son âge, je baladais la grande partout avec ! Elle a fait un tas d'aller retour Avon Park dans la Cuda...

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Remontage des carreaux...Jamais une mince affaire, surtout quand tout est désossé depuis dix ans, et qu'on a gravement oublié comment c'était branlé...
Pour la p'tite histoire, le carrossier qui a "oeuvré" sur ma bagnole m'a pété une glace, en faisant monter l'auto sur le pont, porte ouverte...Y'avait un bout de ferraille qui dépassait, et le carreau a explosé...j'l'aurais juste tué, mais bon...Il m'a retrouvé un carreau (non coloré...) mais il n'a pas fait de réduc pour autant...j'ai retrouvé des morceaux de verre dans la bagnole pendant des années !
Popeye, dans son infinie sagesse et son immense générosité, m'a fait cadeau d'une vitre teinté pour remplacer la blanche que j'avais remonté...Merci à lui...!!

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC_10013mod.jpg[/img]

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Mais avant tout ça, il a fallut peinturlurer les ailes...On a une tonne de portants à fringues, trés utiles pour suspendre et déplacer tout un tas de bordel...
Mes ailes ont été massacrées par le sableur...Plus habitué à sabler des piles de ponts et des locomotives, il m'a rendu les ailes gondolées, tordues, voilées...Mortes, quoi...moi qui m'était fait chier à patcher les parties pourries, avec des chutes de tôles travaillées avec amour...Totalement incapable de les rattraper, j'ai opté pour un "cache misère" Sintothique...
Autre constatation: t'as beau avoir la même peinture, les mêmes dosages, le même seraph pour poser tout ça, ben la teinte n'est jamais la même...Entre le coffre, les ailes, l'auto et le capot, ben, j'ai quatre verts différents !! Pas forcément visible suivant l'angle, mais bien présent...M'en fous...c'est pas un show-car, j'en ai fait mon deuil !:unsure: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF1450_copie.jpg[/img]

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Aprés moult essais, c'est la prise d'air "Six Pack" qui est retenue...Réalisée de main de maitre par ce bon vieux Loïc, j'opte aussi pour une fixation "vissoïdale"...Un p'tit côté Nautilus, avec ses boulons partout...Comme une connerie n'arrive jamais seule, je pète une partie de la prise en tentant un redressement fiscal...Fais chier...Bon, bin tant pis, une fois peint, ça se verra plus...
Et là, commence un enfer: je ponce, dégraisse, nettoie, apprête, reponce, re dégraisse, re nettoie, re-re apprête, re-reponce, re-redégraisse, etc...Et seraph jette le vert, puis le vernis...Et là, apparaîssent des milliers de "cratères", des bulles, des trous, sans oublier des milliards de poussières, grains de sable, insectes, mouches...je crois qu'à part la tortue luth des Galapagos, y'a pas une bestiole qui est pas venu crever sur mon capot...
Une semaine de séchage, ponçage, dégraissage, etc, etc...et rebelote !!
Le résultat est quasi le même !! Aussi pourri...On a eu deux poussières (2 !) quand on a peint la caisse, et là, pour un putain de capot, c'est une sablière...Mieux: c'est la Lune ! Ratage complet...Bein tant pis, ça restera comme ça ! Seraph s'acharne et pose la couche de vernis la plus épaisse du monde ! au final, toutes les merdouilles ont été "vitrifiées", et ça ira bien comme ça ! Ha mais... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/capot_3_copie.jpg[/img]

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Confection des supports de hood-pins pour le capot...
Des fois, j'aime bien me faire chier pour pas grand chose... :P [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ADSC_0003_copie.jpg[/img]

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Détail du type de fixation des échappements...Merci Yamaha ! Toute la ligne et les 4/1 sont fixés comme ça... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pot_9_copie.jpg[/img]

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La ligne d'échappement ultra courte: le son est assez aigü, et la sortie est devant la roue ar gauche...
Deux silencieux Summit à 30 dollars et trois coudes destinés à monter un X-pipe, que finalement, je monterais pas... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pot_4mod-d1042fa3fd9946a897d5851fa81a44d1.jpg[/img]

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Je déteste ce bouchon de réservoir !! En plastique, laid, avec sa rangée de gros écrous nylstop, pouah !! En plus, il est trés dur à manipuler... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC_reservoir0003_copie.jpg[/img]

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