Un radia alu Summit, genre 159 dollars, le plus large possible...Pas cher, ultra-léger, et pour les fixations (vu qu'il n'y a rien de prévu...) il suffit de faire souder des pattes sur les boites à eau verticales, et le tour est joué...
Le petit radia d'huile de boite que l'ont voit sur la photo a fini sur un autre engin, finalement...
Il a été remplacé par un Flex-a-Lite ultra cheapos... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/radias_1__800_x_600_.jpg[/img]

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Je vais pas vous bassiner avec la moindre photo du moindre zigouigoui "avant-aprés", hein, je vais juste faire dans les grandes lignes...
Inutile de dire que tous les morceaux de ferraille de la bagnole ont été désossés, dégraissés, sablés, phosphatés, apprêtés, peint avec une bonne vieille barbouille anti-rouille de bonne facture...
Comme le K-member, dont toutes les soudures ont été reprises et refaites...Un gros anneau de traction y a été soudé, et une grosse plaque en tôle, sensée résister au coup de cric...
Le pont arrière, les ladder-bars, les glissières, les trucs et les machins, tout a été repeint, bien entendu... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/puzzle_cuda_2__800_x_600_.jpg[/img]

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Le plancher ayant disparu, il n'y a plus non plus de coffre...Juste une mince feuille de tôle d'alu, qui repose au milieu sur les deux longerons, et qui est collé au mastic sur les côtés. Autant dire que le simple fait de poser une bouteille de Coca dedans défonce le coffre ! Ca tombe bien, y'a le réservoir dans le coffre...Un gros Summit alu, bien sûr, de genre 60 litres, fixé lui sur les longerons, par en dessosu...
La bouteille de nitrous à gauche, et la batterie à droite sont fixés sur des "potences" soudées sur les longerons, en dessous... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/coffre_1__800_x_600_.jpg[/img]

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Et je vais pas pouvoir vous en mettre plus, je n'ai pas d'autres photos sur l'ordi de mon boulot...;)
Mais je finis à 20h, dans 10 minutes...
Le temps de faire la caisse (ça va être long, y'a d'l'oseille...) et me taper 60 bornes sur la glace (grosses pluies verglaçantes, ce soir...:( :( , autant dire que je vous retrouve pas avant 22h00...!!:unsure:

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Fox écrit:


Même si c'est 23 h du moment qu'on te retrouve ! Gaffe sur la route;)

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Hep taxi !!

Superbe ce reportage photos, vivement la suite!!

bon alors té reviendus donc nous ont attend merde qu'est tu fou:blblbl: :blblbl: :blblbl:

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rolling CUDA drag
dart 1965

dodge5 écrit:

Bééééh, je viens d'arriver ! 2h pour faire mes 60 bornouilles...Pas si mal, finalement, si j'en crois le merdier d'enfer qu'il y avait sur l'A4 !! je vous confirme: verglas ! J'ai roulé dans d'la soupe épaisse, sauf qu'en dessous, c'était une belle plaque de glace, sur 45 kilomètres !J'ai bien failli me foutre au tas 7-8 fois, mais ma technique "pieds en ski" (je peaufine, je fignole...) reste imparable !!
Y'avait un de ces zeph, ma doué !
Mais nickel, zéro souçailles...;)

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Bon, j'ai retrouvé mon stock de photos...
On y r'va...na !
Le radia, avec ses pattes soudées...A côté, on aperçoit la bobine PS 92...y'a pratiquement pas de fils électriques dans le compartiment moteur...Ceux de la bobine passent par l'extérieur... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC_radia0004mod-309e0a021fdcf270115575f79591490d.jpg[/img]

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Mais, heu, ma bonne femme gueule, faut qu'j'aille manger...je reviens...!!

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bon apetie;)

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rolling CUDA drag
dart 1965

jolie travail mon fox ta voiture est superbe

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Tiens, une vue de la tripaille interne: l'embiellage, et les paliers alu...Si c'était à refaire, je ferais peut-être ce que j'ai vu dans Mopar Muscle y'a pas longtemps: faire usiner le bloc sur les parties pentues que l'on voit dans l'axe des paliers, et je poserais des paliers 4 boulons, comme ceux d'Hémi...Inarrachable ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF1043mod.jpg[/img]

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La construction de la rôtissoire a été une bénédiction, à plus d'un titre: non seulement ça facilite grandement le boulot, mais surtout ça m'a remotivé !!
Donc, aprés les hésitations et le "tournurage en rond", on se sort les doigts du cul, et on ponce ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/hosto_015mod.jpg[/img]

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Au cours du ponçage, forcément, on découvre des trucs...genre le montant de pare-brise, partie haute jonction avec le pavillon. Bon, là, c'était pas une surprise, ça craquait déjà avant...Une fois gratouillé, c'est pas chouc'...Ca sera traité, bloqué, et comblé...Point !...On verra le temps que ça tiendra... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/cuda_rouille_005mod.jpg[/img]

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