La mienne est unique de part sa calandre "Charger do Brasil" :silly: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP0222.jpg[/img]

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Je n'ai pas trouvé sur le net une modif comme la mienne: Montage d'un levier Hurst dans la console d'origine. (une sacré merde soit dit en passant) :lol: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP4265.jpg[/img]

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Une sacrée merde : le montage ou le levier ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

P.S. : J'adore ta caisse ! B)

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Trop

Merci Zoot.

Pour la modif du shifter c' est assez compliqué en fait:

D' abord j'ai monté un shifter Hurst "V-Matic II" commandé par cable sous la console d'origine: le problème est que ce shifter n'étais pas de première jeunesse et qu'il avais beaucoup de jeu.
Ajouté au fait que le système à crémaillère n' est déjà pas de la plus grande simplicité.... Bref en gros j'étais le seul à pouvoir me servir de la bagnole ce qui est bien comme antivol mais pas très pratique quant les potes voulais la sortir du locale.

Et puis nivaux look c'étais pas ce que je voulais. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP2712.jpg[/img]

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Par la suite j'ai repris le système d'origine a biellettes et j'ai fabriqué pas mal de pièces pour y adapter le levier Hurst. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP4241.jpg[/img]

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Et enfin j'ai refabriqué la grille de sélection pour une utilisation "tiré du levier" au lieu de "appuyer sur le bouton".
Au finale une utilisation impec avec le look que je voulais.

Voila toute l'histoire. A croire que j'aime me prendre la tète avec des trucs à la con. :silly: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP4245.jpg[/img]

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J'ai eu l'occasion d'utiliser ce genre de shifter sur la voiture d'un pote, il était assez dur à manier, mais mon pote n'était pas sûr d'avoir bien fait la tension du câblage... Par contre, j'aime bien le côté ergonomique du truc et la forme de l'objet.

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Trop

makss écrit:

C'est une excellente bidouille, au contraire...Bravo !
Pis, un levier Hurst, c'est tout de suite la classe...C'est racing, c'est les séries limitées, c'est la Nascar, la NHRA, Linda Vaughn, tout ça...

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Oh, qué Linda es linda ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/linda.jpg[/img]

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Trop

Les amateurs ne manqueront pas de remarquer le très joli Camel Toe ! :evil::woohoo:

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Trop

Camel ? .... cigarette .... chameau .... 2 bosses .... euh ....

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:

Finalement, t'es un pur, toi...
T'es pas un pervers dépravé...
T'y connais que dalle, quoi...:lol:

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Fox écrit:


Laisse Fox... c'est un jeune... il n'y connait rien... oui, il est pure... a l'insouciance de la jeunesse...
Dans ses yeux, une femme peux y voir de l'amour...

Nous on est foutu... on voit du sexe sale qui tache dans n'importe quoi!!! :P

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:

Comme dit mon maître de la déconne, mon Audiard à moi, José le Mexicain: "Pourquoi vivre d'amour et d'eau fraîche, alors qu'on peut vivre de sexe et d'alcool ??":laugh:
Ou encore: "J'aimerais bien baiser dans une grande sale..."
"Tu veux dire: une grande pièce ? "
"Non-non, une grande sale!!":laugh:

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