Hydraboost... Commande...

[RAF512]

Souvent on crée un post pour demander des infos sur un produit, ou alors pour en parler quand on l'a recu ou installé.

Mais, dans mon cas, l'accouchement fut difficile, et environs 1 an apres avoir voulu commander, Enfin... J'ai commander mon hydraboost avec maitre cylindre de frein wilwood... http://www.hydratechbraking.com/

Bon, d'accord faut 4 semaines pour que mon revendeur le reçoive et une semaine de plus pour le recevoir.

Mais, ce qui m'a déçu ce sont les revendeurs.

J'en ai parler avant, avec un de ceux du forum qui en a un. Et l'adresse mopar qu'il ma conseiller est la meme que celle proposé par hydraboost.
Apres plus de 10 mails envoyé ou je leur demandais juste de me le vendre, j'ai fini par demander au fabricant pourquoi je n'arrivais pas a joindre son contact. Confus, il m'as très gentillement proposer de s'occuper directement de la vente, en faisant livrer un wilwood de chez summitracing et qu'il s'occuperait de tout

En meme temps, j'ai pris la totalité des liens des revendeurs proposé, et je leur ai envoyer le meme mail avec ma demande. Et ce qu'il soit spécialistes mopar, gm ou Ford.

J'ai eu deux réponses négatives et 3 positives, j'ai pris le moins cher et le plus serviable.

Du coup, ça y est, j'avais enfin les sous et le contact. Et hier j'ai pu passer ma commande...

Reste plus qu'à attendre

Question: qui a ce système sur sa caisse? Et si vous l'avez, quel est le maitre cylindre que vous avez retenu?

[Fox]

Fab en a un sur sa Chally, avec un MC Wilwood...
Il devrait pouvoir te dire ça mieux que moi pour les rèf.:)

[RAF512]

Fox écrit:

Fab en a un sur sa Chally, avec un MC Wilwood...
Il devrait pouvoir te dire ça mieux que moi pour les rèf.:)

Pas besoins de ref, et effectivement j'ai discuter avec lui du système, c'est même lui qui a fini de me convaincre en m'expliquant tout le principe.
Mais à part lui, qui en a un?

[coronet67]

J'en ai un sur du Gm.
J'ai pris le maitre cylindre de chez CPP, car il permet de supprimer cette horrible régulateur de pression arrière (le régulateur manuel) que l'on voit partout.
Il est nettement plus lourd qu'un Wilwood comme celui que tu veux (son design du CPP est également discutable), mais présente cet avantage de faire le réglage de pression en interne.Exit les proportionning valve moches ! un "T" pour raccorder la ligne avant/arrière suffit.


By coronet67 at 2010-11-27


By coronet67 at 2010-11-27