J'ai mon mécano qui me demande ou peut-on trouver des pièces pour un moteur de 1958

Chrysler Thyphoon 4 de 301ci

il cherche une pochette de joints moteur, segments et coussinets

et surtout la côte d'origine des paliers et des cylindres.

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

ya qu'a demander:diametre coussinets de bielles 53,96 a 53,98mm ,vilo 63,48 a 63,50 mm, alesage 99,22 mm le tout sortie de la RTA 166 de fevrier 60.

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pour les pieces ,a premieres vue alesage du 301 et du 318 identiques avec memes caracteristiques pour les epaisseurs des segments,memes diametres de manetons et de portee de ligne de vilo entre 277 -301-318 donc ça doit se trouver.j'en ai deja vu pour les 318 poly de 64 qui devrai je pense etre les memes ,mais a verifier car je n'est pas encore la doc pour les poly post 60

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bon
Raf, une fois pour toute:

ce que tu demandes c'est la dimension d'une pièce
donc une cote, pas une côte

alors qu'une côte c'est autre chose :

[*] (anatomie) os constituant la cage thoracique
(boucherie) partie de la côte d'un animal de boucherie
(botanique) partie nervurée d'une feuille
rayure en relief d'un tissu
(géographie) point de rencontre de la terre et de la mer
partie en pente d'un terrain, d'une route


;) :P

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

RAF383 écrit:


Ton mécano, qui travaille sans doute sur une Facel, doit savoir que ce nom "Typhoon" ne correspond rigoureusement à rien chez Chrysler. C'est un nom marketing français que Facel a mis sur ses brochures publicitaires.

Le meilleur moyen de trouver quelque chose (à part à demander à chris qui s'y connaît en vieilleries), c'est de relever le numéro de fonderie et le numéro de série du bloc et de les retrouver sur le net.

On trouve mention du 301 'A' ici : http://www.allpar.com/mopar/a-engines.html
Mais comme il y a aussi eu des poly 301, le doute est possible.

Il y a un tableau là pour identifier par le numéro de série :
http://www.classichemi.com/index1.shtml
au cas où ça ne serait pas un 301 mais un 331 : http://www.hothemiheads.com/hemi_info/h ... ne_id.html

on trouve d'autres infos :
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki ... ifications
http://www.allpar.com/mopar/hemi/oldhemi.html

Il est possible de trouver l'affectation de pièces d'après leur numéro de fonderie (culasses ou collecteurs d'échappement par exemple) ici :
http://www.mymopar.com/index.php?pid=99

me disais bien que se Chrysler Thyphoon me disais rien :)

Il y a deux 301 dans le groupe Chrysler, tous deux sont des moteurs à culasse normale donc, pas des hémi. Le premier est un véritable Chrysler proposé uniquement sur les Windsor 1955, le second un Plymouth proposé uniquement sur les modèle 1957. Les deux moteurs n'ont rien à voir entre eux donc : aucune pièces communes.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Je suppose que la voiture en question est une FV3 B ? La seule accueillant ce moteur.

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zoot écrit:


C'est bien ce que j'ai mis, soit un 'A', soit un 'poly'.
Je n'irai pas jusqu'à dire qu'il n'y a aucune pièce commune, c'est surtout le haut moteur qui doit changer entre les deux, mais tu sais, moi, les vieilleries... :lol:

Dans mon souvenir, les blocs Plymouth sont plus petits que les blocs Chrysler. Faudrait voir sur pièce. Les moteurs Plymouth montés dans les Facel sont souvent peints en gris argent. Je ne me rappelle plus pour les Chrysler.

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