Bonsoir tartous !

Je suis actuellement entrain de plancher sur le sujet des ceintures de sécurité qui équipera la Dart et souhaiterai avoir votre avis sur ce type de ceinture dans les premiers prix sur Summit ......


[url="http://www.summitracing.com/parts/HFM-SB2PGO/"][/url]

...... et ......


[url="http://www.summitracing.com/parts/MRS-MCLB-02/"][/url]



......... comme vous pouvez le constater cesont des models deux point type Oem et ne sachant vraiment pas quoi mettre sauf certainement pas ceux d'origine completement dévoré par les rats !

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les deuxièmes correspondent bien à l'origine .

Mais sinon, objectivement, les ceintures, c'est comme les freins, c'est pour les lâches ^_^, ça sert à rien !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

ola tof
j'ai mis des ceintures identiques en bleu sur ma dart
c'est surtout pour les flics
le reste ce sera mieux que rien de toutes façons
j'en ai mis derrière pour les mômes

Ouaip, pareil, c'est le genre de chose que j'ai monté, moi aussi, il y a quelques années à l'arrière, pour que les enfants restent (un peu) en place en cas de freinage.

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Pour l'arriere pas de souçis je sais comment faire , ma question posai sur l'avant uniquement maintenant seconde question pour la longueur des sangles 60" ou 74" ?


........ sinon chez "Carpartdiscount.com" j'ai trouvé aussi ce model là ....


[url="http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/70/dodge/dart/seat_belts/seat_belt_lift_latch_74_light_tan.html?3593=9694"][/url]

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Les ceintures de ce type (à bouton) sont conformes à ce qui se fait depuis 1971.
Avant, c'est plutôt de la ceinture à clapet type avion.

Vu les prix, installer une ceinture 3-points à l'avant, ce serait une bonne idée, non?
Tu dois avoir les points de fixation haute sur le pavillon.
Il y en a chez Summit, ou chez XV Motorsports

D'origine, c'était déjà du 3-points, sauf sur les cabriolets.

Pour la longueur, regarde ce que ça donne avec le siège avancé au max, imagine que tu prends 30 kilos, et mesure avec un bout de ficelle entre les deux points de fixation et ton (petit) bidon... Si c'est trop long, ça se règle. Si c'est trop court, c'est ballot!

Bonsoir ,

Alors là tu viens de m'éviter de dépenser dans le vent car ce troisieme point de fixation ( qui viend d'etre confirmé sur un autre forum ) je l'avais complètement oublié ............... ptain le boulet car cette bagnole en huits an tu pense bien que j'ai eut le temps de le voir sous toute ces coutures ce chassis et j'étais loin d'imaginé que les 70' en faisaient parties ; j'ai toujours crue dur comme fer que les trois points avait été pondu à partir de 72/73 .

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Pfff, vous êtes compliqués...des sangles à cliquet et hop ou mieux car plus pratique, des bon gros tendeurs !:laugh:

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Hep taxi !!

Du velcro sur l'appuie-tête, une coupe à la Marsky, et hop, ça tient tout seul...:laugh: :lol:

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We are Anonymous...

Deux rivets pop sur la plage arrière!

Sinon, on trouve chez plusieurs fournisseurs des plaques de renfort avec le bon pas de vis à souder en place, pour ceux qui veulent transformer une vieille caisse des annes 60 ou avant. On peut donc même ajouter le 3ème point pas trop difficilement (super facile sur une 4 portes avec montant, un peu plus dur sur un coupé ou une berline sans montants).

Bonsoir ,

Voici les nouvelles , j'ai palpé toute la longueur de mon pavillon et je ne trouve pas la moindre trace d'un anchor pour la ceinture et l'idée de taillaider au cutter mon ciel de toit au hasard me laisse de marbre ; tampis je passe donc en deux point ........

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sur ma 72 la troisième fixation est dessous la pièce demontable arrière en fer qui fait leche vitre et tiens la garniture
sur mon modèle 74 c'était en haut du montant
y faudrait que je jette un coup d'oeil sur la 69 pour voir

Tof écrit:


Grand sensible, va!

Elle est de quelle année, ta chiotte? Si vieille que ça?

BonsouaiiIiire ,

Alors bein ce n'est pas compliqué ma "Frankenstein" est une Swinger de 70' , comme celle de Popeye il y a perpet et je pense que cette fixation doit bien etre là ou elle doit etre mais c'est juste moi qui reste réticent à piocher dans le ciel de toit ..... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/384-b1bf469cd38dc6c8e96472a155c16f0d.JPG[/img]

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Pioche pas, cherche-le avec les doigts (et si tu as les doigts trop propres, va chercher un bouchon de carter dans un bac d'huile de vidange avant :laugh: ).
Normalement, tu dois le sentir sous le ciel de toit.
Après, c'est la méthode Hervé : un petit coup de fer à souder pour faire un trou sans que ça s'effiloche, et c'est recouvert par l'entourage en plastique de l'embout de la ceinture.

Evidemment, si tu trouves où c'est, que tu fais le trou, et que finalement, c'était pas là, c'est ballot!