Tout simplement genial :) .

Salut Hervé, pour l'instant ça stagne un peu, mais je pense qu'elle devrait sortir pour 2011...

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Challenger 70 Import SIMCA

Cadillac Calais 1966, Chevrolet C3500 Cheyenne dually 1990

Cool, tu commences à voir la fin de la resto.
Ca serait bien de la voir au Mopar picnic.:)

Chal340 écrit:


C'est quand le "Mopar Picnic" ? (pour info) quand et ou? :dry: :unsure:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

petit homme ... écrit:

Ben, parce que même raide de neuve d'époque, il y a toujours, tapi dans l'ombre, un p'tit nid à rouille qui ne demande qu'a ressurgir à la première pluie !
La p'tite doublure des ailles arrières, par exemple, remplie de bonne rou-rouille d'époque, qui va crever la peinture à la première occasion...un endroit inaccessible sauf si on dessoude...(mais y'en a d'autres...)
C'est la misère, et c'est mon angoisse ! J'me souviens de la peinture sur la coque du Viet: deux ans plus tard, crac ! Un trou...
Les boules...:( :(

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We are Anonymous...

RAF383 écrit:


C'est le dernier WE de mars et organisé par le prez. Ca se passe à Brunoy dans le 91.

Fox écrit:


Bienvenu dans mon univers... une aile ar refaite par un carrossier, la bulle a percé et déchiré, sur 5 cm... :(

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:

Ben oui, c'est le lot quotidien de toute vieille bagnole, même sablée, poncée, refaite, à neuf...etc...
Les doublures de tôle sont inaccessibles, et même y faire "couler" des produits "anti-rouille", "fixe-rouille" ou "convertisseur de rouille" ne fait que retarder un poil l'échéance...
Faut couper, remplacer, traiter, ressouder...Et même comme ça, t'es pas à l'abri...
J'ai fait radical: vu que tout l'arrière est en alu sur ma chiotte, y'a plus de tôles doublées, donc plus d'endroits inaccessibles où la rouille se planque...
Mais même comme ça, j'suis pas tranquille...

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Pour la caisse que je commence a remontrer après celle là, je vais partir d'une coque neuve avec injection de cire dans les parois creuse. Pour justement éviter ce genre de connerie!

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1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

fbernard écrit: ils ont sorti la Challenger 1970 parce que c'est la plus belle voiture du monde. [/quote]

faut le dire vite :P :P

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Dodge B250 daily driver

Freddy écrit:

Exact ! Alors que tout le monde sait que c'est la Barracuda 73...:lol:

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We are Anonymous...

Faut le dire encore plus vite...:woohoo: B)

Fox écrit:


Soyons large... la Barracuda en E-Body
Comme elle a moins de "flon flon" sur sa carosserie que la Challenger

D'ailleurs dodge l'a tellement compris que la Challenger moderne n'a pas repris ces détail et est plus pure, tout comme la Barracuda E-body... :P



(la guerre... la guerre!!!) B)

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Forza B BODY

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

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si ton americaine tient pas la route c\\\/'/est que tu vas trop vite
DODGE CHARGER 1969 383 MAG Géneral Lee