HURST Driveline conversion :woohoo:



Passage de ma bonne vieille 4meca pour une 5 en 0.64! En gros cela me permettrait de garder mon 4.56 et donc marcher aussi bien sur les 4 premiers rapports et tomber en "overdrive" avec la 5....
Fabien à ça de monter sur sa challenger et de ce qu'il m'a dit - en utilisation routière - ce serait le top. Reste a connaitre le taro en cette tres proche année 2012.... :unsure:


http://www.hurst-drivelines.com/?p=3193 ... &width=520


Pour les nez de pont - au cas où mes finances m'imposeraient de commencer par ça - quels sont les contacts dejà? :whistle:

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t'es sur de ton lien?

ah bah sur ce coup là non pas du tout....... :lol:

j'édite ;)

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sound of turbo écrit:


Très bon choix, mais comme tu es déjà en boite méca, c'est l'élite kit qu'il te faut et pas le deluxe (ton image) car c'est le kit de conversion et y'a plein de pièces que tu as déjà...

le lien pour la page est là : http://www.hurst-drivelines.com/?page_id=2323

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Atta je vérifie mais il me semble avoir mit celle de l'élite ;) sur les conseils de fabien :)

Enfin pour le moment j'ai mailé la semaine derniere et pas de news.......

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sound of turbo écrit:


OK, on l'a fait pour une corvette déjà en boite méca, y'a 2 ans c'était dans les 3500 de mémoire, mon pote a commandé un Deluxe Kit chez Kessler avec une TKO 500 et tout le merdier (jusqu'à l'arbre de transmission, la cloche, le volant, embrayage, pédalier etc.....) pour sa camaro 68 le devis est de 4540 hors transport.
Regarde chez eux ils ont de très bons kit aussi et se tirent la bourre avec Hurst et 5speedtransmission le lien http://www.5speedtransmissions.com/index.html l'avantage c'est que les prix sont en ligne mais le site est un peu plus merdique...

Bon courage ;) ;) ;)

Moi, j'ai bien réfléchi et si je change la boite ce sera pour une 5 à "jeter" à la place de l'A833 sans modif, mais le dernier rapport est à 1 et il faut un rapport de pont à 3 (et des brouettes) mais le prix est carrément intéressant et c'est vendu chez summit, donc pas de problème de communication avec notre bonne Carmen....:woohoo: :woohoo: :woohoo:

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Ya Delf340 qui l'a fait avec un kit de conversion pour sa challenger ;) :
http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=82&func=view&id=113641&catid=19&limit=10&limitstart=10
ça vient de chez Keisler engineering ( je crois que c'est les même que chez Hurst, ils bossent enzembles )
http://www.keislerauto.com/Keisler_Auto/Keisler_Engineering.html

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FEEL THE POWER !!!

petit mail a Keisler egalement :P

Merci bien

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tu peux me tenir au courant sur les prix je suis interressé pour l'achat d'une boite 5. De plus ies prix varient bcp d'une marque à l'autre

Pas de probleme, je ferai suivre les devis! ;)

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GearVendors fait aussi des OD pour boite méca, l'avantage est que si tu passes en boite auto un jour, tu as déjà l'overdrive, faut peut être juste racheter la queue de boite, à voir.

C'est pas mal aussi uè. Mais avec un ratio final sorti de boite de 0,78 je ne pourrai pas garder mon 4,56 :unsure:
Apres tout dépend du combo emmerdes / coût qui sera juge final pour l'achat :lol:

Si ça me revient moins cher de garder l'A833 et d'y poser un OD avec en plus un changement de nez de pont pour un 3.55, alors uè pourquoi pas. Mais c'est dejà pas donné comme systeme :dry:

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cool merci l'ami

On commence avec Keisler!! J'aime cette réactivité.....







je vais retenter avec Hurst.... :dry: , a moins qu'un bilingue ne se dévoue :lol:

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