Bonjour !
Qui pourrait me dire , quel type d'huile moteur je dois utiliser pour un : V8 318 poly de 1966 ???

Merci d'avance, et de bonnes vacances .

Huile minérale only.

15/40 ;) 20/40:whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

merci pour vos réponses c'est sympa,
cordialement.

Moi, je ne mets pas de minérale. D'abord parce que je suis bête et que je lis le manuel du conducteur qui dit de ne surtout pas en mettre, ensuite par déduction à l'usage: la semi-synthèse se salit très vite et j'en consomme plus que de la 100 % synthèse qui, elle reste très propre pratiquement jusqu'à 5000 kms, avec une consommation d'huile réduite en comparaison.

La difficulté, c'est de trouver de la 15w50 pour l'été et de la 10 w 50 pour l'hiver en synthèse, car peu de fabriquants d'huile font de la vraie synthèse épaisse. En attendant, après démontage du carter d'huile, sachant que je ne tourne qu'à la semi-synthèse ou de la vraie huile de synthèse selon ce que je trouve : il n'y avait aucun dépôt dans le fond de celui-ci : propre comme un sou neuf !

D'un autre côté, il faut aussi être sûr du kilométrage et de l'état d'usure du moteur, et ça, c'est pas toujours évident, malheureusement.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Merci pour ta réponse,
c'est ce que je mets actuellement, mais à haute température, elle se fludifie trop, je manque de pression d'huile et le voyant s'allume au ralenti .
Je vais tenter la minérale en 20w40 ou soyons fou, de la 20W50.
Cdlt.

Bijour ,

pour moi soit de la 15w50 et si a chaud la préssion est vraiment basse bein de la 20w50 et rien d'autre .

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j'ai une question, histoire de ce coucher moins con ce soir...
a quoi correspondent tout ces chiffres, 10/15/20.... 40, 50.... et le W, y veut dire quoi?
il y a la viscosité?:dry:

merci.

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Wiscosité ^^

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

C'est expliqué clairement ici :

http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... moteur.htm

Pour les moteurs qui nous concernent, dont la conception remonte au milieu des années 50 avec de constantes améliorations, l'huile la plus couramment utilisée aux USA sur les voitures neuves était la 10 W 30, ou la 20 W 40. Dans les états les plus froids ou le Canada, ils recommandaient la 5 W 30. 10 W 30 est un indice typiquement américain qu'on ne trouve pas ici.

Maintenant, avec un moteur fatigué, on aura tendance à mettre de l'huile plus épaisse pour compenser. S'il y a un manque de pression d'huile et qu'on ne connaît pas le kilométrage du moteur, mieux vaut changer la pompe à huile, ça ne coûte pas cher et ça peut sauver la vie du moulin. Si la segmentation est fatiguée( fumée blanche permanente à l'échappement lorsque le moteur est chaud ), faut opérer d'urgence !

Une fumée bleue permanente à chaud indique l'usure des joints de queues de soupapes : À remplacer également.

Une fumée noire indique un moteur encrassé, souvent parce qu'il n'a pas roulé depuis longtemps. Rouler 500 kms avec une huile très détergente permet d'éliminer le phénomène. Sur le principe à condition que le moteur ne soit pas en prime complètement lessivé. Dans ce cas, faire disparaître la crasse révèlera encore davantage la faiblesse du moteur due à son usure et de toutes façons, il faudra le refaire rapidement.

Un conseil aux débutants qui ne connaissent pas le kilométrage réel de leur moulin : changer la chaîne de distribution. Normalement sur nos moteurs, on change la chaîne tous les 100000 kms. Dans le doute, changez là à 80000 ! Et priez surtout pour que le compteur soit celui d'origine ou qu'il n'ait pas été trafiqué !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Tiens c'est marrant je me posais la même question. Je mets de la 10w40 synthèse, le souci c'est qu'en allant à Lurcy elle m'en a bouffé la moitié:blink: .
Est-ce que ça peut-être normal sur un moteur refait?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


Je sait que les motos bouffe de l'huile avec de la synthese, moteur neuf ou rincé, ensuite c'est fonction de l'usage et de l'etat du moulbif.
Il existe de la 15w50 100% synthese chez Motul, mais de memoire c'est dans les 40-50 roros les 4 litres !:sick:

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


Pour le coup le moteur à même pas 2000km et j'y suis allé plus que peinard.
Je sais que j'avais une petite fuite, mais à ce point ça peut pas être que ça à mon avais.
J'ai pas encore fait le resserrage des culasses, est-ce que ça pourrait venir de là?

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max écrit:



Non

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


Très bien merci, voilà une inquiétude dissipée.
Va quand même falloir que je le fasse, mais déjà je suis rassuré sur ce point, merci Loïc:) .

L'autre jour mon vieux me disait que sa voiture neuve bouffait de l'huile, au garage où il l'a acheté (Suzuki:blush: ), il lui ont dit que c'était normal au début du rôdage et que ça se stabilisait ensuite. Est-ce que le phénomène pourrait être le même? J'y crois pas trop mais bon...:unsure:

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