C est pas plus simple de monter un Kit Fast ratio pitman arms?

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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je n'aime pas ce principe qui modifie l'épure de Jeantaud.

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Je suis pas un spécialiste en géométrie de train AV. Mais vu que le idler Arm est plus long également celle-ci n est pas modifiée.

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D'accord avec toi

Si je puis me permettre, l'épure de Jeantaud, n'est concernée que par la forme des bras de direction montés sur les fusées, le fait de mettre un fast ratio, ne change en rien l'épure vu que tu ne touches pas le reste du train...ce sont juste les bras qui tournent plus vite.
Pour rappel l'épure de Jeantaud c'est ça : http://4wheelsoffroad.bb-fr.com/t179-train-avant-epure-de-jeantaud

Je pense également ajouter un kit fast ratio.
Pour rappel, il s'agit d'un équipement d'usine des Cuda AAR et Challenger T/A. Donc pas de l'aftermarket à l'étude...approximative, mais de l'équipement d'origine Mopar
Maintenant, je crois que les pièces NOS sont hors de prix, mais il y a des refabrications qui existent.
Quelqu'un a déjà testé ce genre de pièces, comme le kit Proforged à un prix intéressant ?

Après avoir revu mes cours et dessiner patiemment, j'en conclus qu'effectivement, l'incidence sur l'épure de Jeantaud est négligeable. Le fait de décaler la barre de direction de l'axe de rotules sur les pivots atténue légèrement l'ouverture au braquage. Donc le kit fastratio peut être un bon compromis pour quelqu'un qui possède un boîtier de direction en excellent état. Ce qui n'est pas mon cas... crotte.

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