K J écrit:


Non, aucune idée des prix. Demande un devis.
Mais c'est vrai que le compresseur, c'est l'idéal. Un moteur qui tourne au 98, pas d'AAC de folie.Ca doit demander de la mise au point quand même, je ne pense pas que ce soit du bolt-on. Bon faut le caser dans le compartiment.
En tout cas du beau boulot.

K J écrit:


Je comprends pas. Elle est passée au banc.

Chal340 écrit:


non je pense branché a l'ordi !:) ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

K J écrit:


si on veut bien faire (c'est à dire pour que ça roule quand même un peu avant de claquer), il faut abaisser le taux de compression du moteur, renforcer l'équipage mobile (remplacement des pistons, bielles, coussinets, voire le vilebrequin par des modèles adaptés), et mettre un embrayage adapté. c'est le minimum pour que ce soit fiable.

si tu gardes ton taux de compression atmosphérique, ça pète. c'est garanti (soit un piston, soit une bielle, soit le vilo)

et puis il faut adapter le circuit d'alimentation (circuit aspiré ou soufflé? ) et bien vérifier l'étanchéité de tout le système pour éviter les pertes

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

nico06 écrit:


Oui c est ça Nico ;)

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TLBT SPIRIT

enoss écrit:


Tout est prévu dans le kit pour le moteur actuel de corvette, le Ls1 qui est loin de claquer à mon avis vu le niveau de qualité de conception et des pieces...
Aprés l'avenir nous dira si il tient ou pas... je penses par la suite qu il passera à un embrayage renforcé, quand celui ci sera raide.
En tout cas le moteur il lui donne grave... si ça tient longtemps c est que c est vraiment du costaud.

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Moi j'verrai plutot KJ partir sur qqch comme ca!
lol [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/monty_myler_2020hp_engine2.jpg[/img]

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

mrbenou écrit:


C'est un minimum:)

K J écrit:


Dis lui qu'il attende pas trop longtemps quand même pour l'embrayoir :S .
http://www.youtube.com/watch?v=hJtJUVyE ... re=related :(

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

mrbenou écrit:


Trop radical et trop cher pour moi...
Veut garder mon vieux 440 moi!!

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max écrit:


Purée c est Hallucinant... Quelle destruction! Pour le meme style de moteur avec puissance similaire... à lui de voir aprés, je penses qu il est conscient... ou pas :lol:

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vive les boitotos !!!

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:
Mmhh...Faut voir...;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/boite-78713d3c7775da7e6bf3802f00d5013b.jpg[/img]

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vive les rabats joies ! :whistle:

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AllerHop écrit:
Vu ma propension à préférer les boites autos, tu devrais prendre ça comme un gag...Dieu sait que pourtant, en ce moment, les boites auto me font chier (celle de ma R5 est, morte, celle de mon Voyager est morte, celle du Monaco grince et celle de la Cuda n'a pas de 2... :P :whistle: )

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