Mopar owner's club
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MessagePosté: Ven Sep 05, 2014 12:13 pm 
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Mopar warrior
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EXCELLENT :lol:


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MessagePosté: Ven Sep 05, 2014 6:32 pm 
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RAF383 écrit:
Citation:
Bon...
Après 30 minutes a discuter avec Cass Eslick (alias Dr.Diff) sur les nombreux problèmes rencontrées
par certains avec les affaissements sur les suspensions arrière avec les lames Mopar Perf
Il me dis, qu'en effet c'est un problème récurent qui a été résolu d'un façon simple et définitive...

"On" reste en "Mopar Perf", mais on passe en "Competition Leaf Spring"

(lien summit...)
http://www.summitracing.com/dom/parts/dcc-3412003

Mais, l'astuce est de monter deux "gauche" et du coup, la voiture tiens bien la route et ne s'affaisse pas.
Il a ça sur sa Challenger 70 et sur son coupé Valiant 68

;)

je regarde a nouveau le lien summit et suivant le model de caisse il préconise des front spring hanger pourquoi?

_________________
Road runner 383 1969


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MessagePosté: Ven Sep 05, 2014 6:38 pm 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
Messages: 4962
BOZ25 écrit:
Citation:
RAF383 écrit:
Citation:
Bon...
Après 30 minutes a discuter avec Cass Eslick (alias Dr.Diff) sur les nombreux problèmes rencontrées
par certains avec les affaissements sur les suspensions arrière avec les lames Mopar Perf
Il me dis, qu'en effet c'est un problème récurent qui a été résolu d'un façon simple et définitive...

"On" reste en "Mopar Perf", mais on passe en "Competition Leaf Spring"

(lien summit...)
http://www.summitracing.com/dom/parts/dcc-3412003

Mais, l'astuce est de monter deux "gauche" et du coup, la voiture tiens bien la route et ne s'affaisse pas.
Il a ça sur sa Challenger 70 et sur son coupé Valiant 68

;)

je regarde a nouveau le lien summit et suivant le model de caisse il préconise des front spring hanger pourquoi?


En fait, c'est parce qu'il faut repercer les point d’ancrage d'origine
D'origine c'est du 1/2" et il faut passer à du 5/8
(c'est la seule modif a faire)

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo


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MessagePosté: Ven Sep 05, 2014 6:53 pm 
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Enregistré le: Dim Sep 29, 2013 10:02 am
Messages: 7244
Localisation: itinérant actuellement en Nouvelle Calédonie.
Comprend plus si on perce plus gros le front spring hanger et là pour faire le lien chasdis et lames c'est ca?

_________________
Road runner 383 1969


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MessagePosté: Ven Sep 05, 2014 8:20 pm 
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Mopar retraité
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Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
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Localisation: Ticheville
dodge5 écrit:
Citation:
Amen ! Lundi, avec Dr Peter, on s'attaque (entre autre) aux lames, re-bandage et ajout d'une lame. Image


Houuuu Yeahhh !!! :pouet:

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