Je viens d'acheter une dodge dart 1965 6cyl cabrio. Je débute en "Américaines". La pédale de frein va "à fond". Dans le maître cylindre il y a un liquide rouge ressemblant à de l'huile de direction. Quelqu'un peut il m'en dire plus : Le propriétaire précédent s'est il trompé de liquide ou est ce normal ? Faut il toujours mettre du Loockeed ? Certaines voitures ont elles un circuit qui fonctionne au Dextron ? Si le gars précédent s'est trompé, tous les caoutchoucs sont morts. Il me faudra changer toutes les pièces (maître cylindre, cylindres de frein, etriers,) Connaissez vous des adresses où je peux trouver des coupelles ou les pièces complètes ? Merci

dartocitron écrit:


Braco et bienvenue ! ;)



Pas bon, sa :S



Y a des chance, oui !!! les loockeeds sont transparents comme de l'eau, si c'est rouge, sa pu :S :S



Reponce ci-dessus, oui !!!



Non.



Pas forcement, mais il faut tous démonter et vérifier.



Regarde dans les liens, et si tu ne trouve pas, pose des question précises. Pour les pièces d'entretient, il y a plusieurs vendeurs en France.



De rien ;)

dartocitron écrit:

Mes condoléances...

Noboby's perfect...

Comme Popeye: pas bon...

Pareil: pas bon ! Le lockheed, c'est quasi transparent, un poil jaune dans le cas de 90% des lockheed, et parfois bleu dans le cas de certains DOT 5 ou liquide "racing"... Attention toutefois: le vieux liquide de frein moisi a tendance à rougir un poil... Assure toi que c'est (malheureusement ) bien de l'huile dans ton maitre cylindre. Est ce vraiment "gras" ? Quand tu le frotte entre tes doigts, le liquide de frein ne fait pas "gras"...Ca a plutot tendance à à faire "gripper" un peu les doigts entre eux...L'huile de boite, ça glisse, point final...

Si ça s'avère être vraiment de l'huile de boite, too bad...:( Pour bien faire les choses, un nettoyage en profondeur s'avèrerait utile...(la gââââlère...)

Absolument ! Rien d'autre !

Au grand jamais !!

Pas sûr du tout...Le lockheed est un truc hyper agressif et les caoutchoucs qui y sont confrontés résistent à merveille. Je ne suis pas sûr que l'huile de boite soit aussi dévastatrice...

Voir réponse ci dessus, mais une pure vidange avec nettoyage pourrait s'avérer indispensable, sauf si tu fais ça "à l'arrache", avec juste une purge, mais honnêtement, c'est pas super prudent...

Les sites US classiques, bien sûr, mais en france, tente ta chance chez SF2A...C'est une mine d'or, quand t'arrives à choper Hubert...:P

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We are Anonymous...

le liquide rouge en bretagne fait furreur :P

très bon le pseudo ;)

ton liquide de frein si ça tire vers le violet c'est peu être du liquide de frein silicone

Merci du renseignement. Il ne tire pas sur le violet : il est bien rouge.

dartocitron écrit:


du liquide de ds avant le lhm vert :S :blush: :P

Rouge... mmmh, DOT piquette... au lieu de le tirer à la barique , va falloir user du purgeur :P

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Une voiture??... Plymouth Duster! ... La couleur???... No comment!

purges tout , pas besoin de demonter ( comme deja signalé le liquide de frein est tres corrosif pas le dexron ) .

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Merci,

Comme déjà dit, purge tout et rince à l'alcool, repurge au liquide qui convient et t'es sauvé si le produit mis par erreur n'a pas bouffé les coupelles.
a+dan