Bon, c'est pas grand chose, mais, j'ai du refaire un support tendeur d'alternateur et un de D.A., vu que je les avais perdu dans tous mon merdier :S
J'en ai donc profité pour les refaires en inox au boulot, ça coute rien et y'a tous le matos qui va bien :)

Une tôle inox de 30/10ème donc, un petit traçage qui va bien et j'attaque a la poinçonneuse le tendeur d'alternateur:



Un deuxième passage pour faire la coupe du rayon intérieur, ça va toujour mieux qu'a la meuleuse:



...le reste est coupé a la meuleuse donc...ébavurage en règle, le petit pli qui sert de raidisseur et hop:



Soudage d'un écrou, au TIG, pour le réglage de D.A., un p'tit coup de disque a lamelles pour la finition, et voilà, c'est prêt a monter:



;)

La classe !!
Et pis l'inox, ça bronche pas...Chapeau !

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superbe , bel ouvrage !

:blink: Bravo B)

Merci :blush: ...et puis si un jour vous avez besoin, ce sera avec plaisir ;)

Patrick écrit:


Heu...tu fais les lignes d'échappement aussi ? :woohoo:

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Je vais faire la mienne ( enfin, celle de mon break :laugh: ) mais c'est au boulot, parce que je n'ai pas de matos pour ça a la maison, et mon boss (très cool) sais sur quoi je travail :) . Je peux "péruquer" des petites bricoles mais pour un autre échappement il faudra passer par lui... mais pourquoi pas ;)

C'est bon à savoir, thanks ;)

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Pour les supports comment tu as fait pour avoir les côtes exact vu que tu ne trouvais plus tes pièces d'origines?:S

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Pa smal Patrick!

Je voulais refaire les miens en alu sur le meme principe.

Pour info le triangle d'origine est légeremetn cintré en S vu du dessus.
Mais tu peux mettre une rondelle...

Christophe31 écrit:

Calcule bien ton coup, parce que l'alu, c'est pas super rigide, hein...
Quand t'allumes tes phares, ça tire méchant, et les pattouilles pas assez rigides, ça fait patiner la courroie...Les brackets alu, Fabien a testé, c'est moyen top...

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Fox écrit:


C'est surtout que mon montage n'est pas du tout triangulé, ce qui n'arrange rien...

fbernard écrit:

On dit plus "triangulé", mais "angulé trois fois"...une fois en payant la facture du bracket, une fois en montant le bracket, et la dernière en constant que c'est d'la daube...:laugh:

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Duke écrit:


Pour le support réglage de D.A., j'ai tout remonté puis glissé un carton, tracé les trous et hop :)



Pour l'alternateur, tout remonté également puis j'ai pris mes cotes:



A est le support de l'alternateur, l'axe sur lequel il pivote, B, la fixation du tendeur sur le bloc, et C la vis qui permet la tension...

J'ai pris la cote courroie détendu, puis tendu et ajouter quelques centimètres et voilà:



Pour le Z du tendeur de D.A. en effet je me souvenais l'avoir remarqué, mais c'est minime ;)