Bonjour à tous,

Ma boîte a904 ne fonctionne pas correctement. En gros drive aucun souci.
Si je veux mettre la 2 en roulant, ben la 2 ne tient pas.
Le kickdown ne fonctionne pas, sa ne rétrograde pas.
Si je suis a l'arrêt, je veux me mettre en1 .. Ben .. Ça passe pas!!

Est ce des réglages ou un problème grave?

Ces réglages se font autour de la boîte? Ou dans la boîte ?

Merci à tous pour votre aide

Cyril

_________________
Dodge Challenger 1971 RT 340

Automate33 écrit:

Une question con :P tu as assez d'huile dans ta boîte. Car pas assez voir tres peut fait que les rapports ne passent plus ou mal.
Après ça peut être un problème de tringlerie une séance coucher dessous à passer les rapports et ça te donnera une idée . Par contre faut être 2;)
.

_________________
Road runner 383 1969

Oui oui l huile c est tout bon.

Je vais tester avec ma douce et contrôler la tringlerie.

:P

_________________
Dodge Challenger 1971 RT 340

Automate33 écrit:


Oooooohp le cochon :p :lol: :lol:

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Automate33 écrit:

Ton sélecteur à 5 crans PRND21
Donc 5 positions au shifter y aller doucement ;) ou alors positionner toi même les 5 positions à la main au niveau de la boîte et te faire dire ou regarder ou se trouve ton repère de shifter si tout correspond ben c'est que ta boîte à besoin d'être rénovée. ..:-/ les bandes sont peut être à secs:-/
Mais rien de grave des kits de réfections existent.

_________________
Road runner 383 1969

La boîte à normalement été rebuild...

Elliot ne fait pas partir en cou**** mon post stp :P :P :P

_________________
Dodge Challenger 1971 RT 340

Automate33 écrit:

Donc tu dois avoir du jeu dans ta tringlerie à vérifier en passant tout les rapports si c'est pas ça j'ai peut être un truc qui m'est arrivé. Qu'on à solutionné sur la mienne mais vérifie ton jeu de tringlerie avant;)

_________________
Road runner 383 1969

1ere chose verifie ton reglage de selecteur ta tringleriede kickdown et ton niveau d'huile....regle tes bandes
leve ta caisse, essaye de passer tes vitesses à la main tu dois entendre un clic en bougeant ton levier fais le pour toutes les positions.

roule et si ta boite decroche ou patine c'est sur il faudra envisager un demontage et refection...;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit