Bonjour,

Est-il possible d'ajuster un peu le jeu dans un boitier de direction mécanique?
Si oui, avez-vous un extrait de schéma? Y a t'il une procédure particulière pour le faire?

Merci! :)

Christophe31 écrit:


Normalement oui, quelqu'un doit bien avoir un manuel.

Y en a qu'on essayer... Y on eu des problèmes :S

Si je me souvient bien, le réglage n'est possible qu'après réfection. Avec des pièces usées, le rattrapage est infinitésimal. Si tu rattrape de trop, sa casse tout :-/

Ok mais il doit bien y avoir un moyen de rattraper "un peu" ?

Je ne sais meme pas si mon boitier est réellement usé ou dans quelles propotion il l'est.

moi j'ai trouvé ca:
http://www.summitracing.com/parts/FLA-FR1540/ (en passant en manuel steering)
ou
https://www.yearone.com/Product/DisplayProduct/18164 en conservant le power et en prenant un pièce refaite.
Parce que ma direction, pour rouler droit c'est pire que dans les vieux films US...

tjhooker écrit:


Ce qui sous-entend que c'était pas beaucoup mieux à l'époque quand c'était neuf :P .
Il te faudra aussi changer le coupleur (enfin le truc qui fait la liaison entre la colonne et le boîtier, je sais plus comment ça s'appelle) qui doit être rincé jusqu'à l'os également;) .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Yep ca c'est changé !! j'avais acheté un kit pour le réparer sur Ebay
[url]http://www.ebay.com/itm/NOS-Mopar-Steering-Coupling-Repair-Kit-STOP-the-SLOP-Different-Better-/221056165926?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3377f96826&vxp=mtr
[/url]
je croyais avoir réglé le problème... mais évidement, comme régulièrement sur ce genre de vieille merde soit c'est pas ca, soit un autre survient. :-/

Evidament ce n'est pas avec ce kit que tu peux diminuer le jeu dans la direction.
Ca n'y fait rien.

A la limite le remplacer par un cardan cmme RAF nous l'a conseillé l'an dernier.

Nop, ca ferra rien de plus le cardan.
En fait dans mon coupleur il n'y a pas de jeu; le kit de réfection est pas trop mal et le coupleur en avait bien besoin.
mais ca ne suffit pas, le problème vient du boitier lui même qui à un jeu énorme d'où le flou artistique dans la direction.

d'ailleurs le coupleur de RaF il faut faire de la découpe ou de la soudure pour l'installer non ?! (je ne me rappelle plus ?)
---Edit1: ok le coupleur est ici: http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=82&func=view&id=110237&catid=9&limit=10&limitstart=0 mais il faut faire de la découpe

et j'ai souvenir aussi que fbernard avait installé un nouveau système de direction sur sa dodge... mais je ne sais plus quoi? (je perd la tête! :S ).
[i]---edit 2: ah HOULA !!! je viens de retrouver le truc: http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=82&func=view&id=32910&catid=9&limit=10&limitstart=0 Alors on va attendre un peu pour ce truc la ! :blink: --- http://www.reillymotorsports.com/store/product.php?productid=16182 ---

Bon en tout cas changer le boitier ca ne fera pas de mal à ma direction... en espérant que je puisse conserver ma Power-steering si je passe au 340 ou 360 par la suite.