C'est facile de savoir ce qu'on peut monter comme jantes à l'arrière sur son auto: faut prendre son temps, la mettre sur cale, et mesure partout où "ça peut toucher"... Bords intéroieurs d'ailes, lames de ressort, etc...Une fois qu'on a vu ce qui est possible de rajouter, on démonte une de ses roues, et on ajoute les mesures faites, en tenant compte qu'un pneu se déforme en virage, et qu'il faut un peu de marge...
Pour l'avant, c'est plus complexe, car il faut tenir compte des angles de braquage, des ailes, etc...C'est un poil plus chiant à visualiser, mais ça reste pas trés sorcier...
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