Salut...

Hier je vais une fête de village pas loin de chez moi, avec voiture ancienne, on défile dans l'avenue principal, etc ... ben sans aucun soucis, mise a part mes papillons qui ce ferme mal, mais la n'est pas le sujet...
on ce gare, on boit quelques canon, je fait connaissance avec d'autre proprio de voiture, dont un qui a une Oldsmobile de 59... bref...
Et on repart... je démarre le moteur, on fait 400/500 M, je sort du village, et la je me rend comte que la voiture fait encore plus de bruit que ce qu'elle en fessait auparavant.... bizarre...
N'ayant pas eu le temps de regarder hier soir, de plus moteur chaud... je vient de regarder cette après midi, et la je découvre que mon échappement droit, quand on est face au moteur, ne tien plus. il y a les visses au bout des collecteur, et le joint qui "pendouille" de l'autre, et plus de boulon... ils sont tombé je suppose...


Bon apriori rien de bien grave, je remet un joint, 2 boulon et basta... Ma question est: es ce que c'est grave si je remet juste les 2 visses, sans joint pour l'instant, que je remettrai plus tard? es ce que je peut rouler comme sa??

D'avance merci.


PS: d'ailleurs hier, j'ai reçu ma première "récompense" pour la Dodge: un bouteille de Côte du Rhone rouge, pas mauvais en plus...
Certes rien de palpitant mais sa fait plaisir. :)
;)

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

cooper84 écrit:


C'est pas bien grave, mais sois seulement prévenu que tu vas peut-être entendre tout plein de bruits bizarres tant que tu n'auras pas de joint...et ce genre de bruits n'est pas toujours facile à localiser.
Sinon, ça n'a pas de conséquence particulière, c'est pas bien méchant, tu as le temps de retrouver des joints.

du moment que ce n'est pas la malle qui t'echappe .
( pas en forme moi ce soir ! ):blush:

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

je dirais que tout ce qui t'arrive c'est du a" un manque de pot":lol: :lol: :lol: :boufon: :boufon:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


:woohoo: Oh putaing!!! Elle est bonne celle-là:boufon:

Disons qu'a l’échappement, c'est plus embêtant quand c'est le joint qui se trouve entre la culasse et le collecteur

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Bon la mécanique et moi ça fait 2. Pour l instant.
J'ai apprit un truc aujourd'hui c'est qu'il faut toujours débrancher la batterie quand on travaille. J'ai une clés plate qui c'est empalé sur une masse du démarreur. Ça à fait un paquet d étincelle puis des flammes. :side:
j'ai vidé une partie de mon extincteur dessus.
En même temps sa à cramée aussi un des câble du moins de la batterie.

Bref tout ceci pour remettre 2 vis et 2 boulons à un échappement.
:( :side:

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Putin tu ma fais peur quand tu a parlé de feu et de Dodge dans l'autre post ! c'est sur que c'est chiant mais elle est encore la ;)

faut faire des connerie pour ne pue les refaire :pouet:

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Page blanche !!

C'est clair, tu nous as fait flipper sur le coup!!
Dis-toi que c'est pas tous les jours qu'on arrive à faire des étincelles et enflammer le coeur d'une belle de 40 ans...mmh...qui en a encore sous le capot:blush: :lol: :lol:

cooper84 écrit:
Boarf...Rassures toi, c'est arrivé à tout le monde...J'ai foutu le feu à tout un faisceau, dans un bulldozer, de l'alternateur au tableau de bord ! Content, mon taulier ! J'ai une batterie qui a explosé (mais c'était pas ma faute, cette fois...) sous le capot de ma Firebird, suite à un contact du démarreur sur les échappements...et mon chef à l'usine (celle de bulldozers) a perdu un doigt en branchant un alternateur: alors qu'il le branchait (sous tension...) sa clef a touché le chassis de l'engin, par l'intermédiaire de...son alliance !! Alliance qui s'est soudé à la clef et au chassis ! Le tout a fondu instantanément, et son doigt est tombé, brûlé en une fraction de seconde !:side: :side: Faut dire que les batteries, là-dessus, ça rigolait pas ! On les montait au Fenwick tellement elles étaient grosses ! Devait y'avoir un paquet d'ampères, là-dedans, j'te dis pas !! Et y'en avait deux !:blink:

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We are Anonymous...

Débrancher et protéger les cosses, car si ta clé plate tombe dessus.

bon d'un côté en vous lisant sa me remonte un peu le moral, voir que ce n'est pas arrivé qu'a moi....et j'avoue sa ma fait un peu flipper

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cooper84 écrit:


Je suis persuadé que le détail de mes aventures en une année de Barracuda devrait te rassurer ou te faire revendre ta voiture à vil prix. :P

De mémoire: un carton, une chaine de distrib qui saute, un arbre de transmission qui tombe au feu, entraînant les échappements neufs du jour, un freinage un peu hard avec deux pneus plats, un pneu qui explose et déchiquète l'aile arrière, le radia qui lâche, peu après celui du chauffage aussi, une poignée de porte qui se casse... Je dois en oublier mais en une année, c'est pas mal, n'est ce pas? Certes c'était mon daily et je roulais beaucoup.
C'est simple le dépanneur m'appelait par mon prénom, le pompiste m'invitait à prendre l'apéro chaque jour lorsque je faisais le plein, mon banquier connaissait mon téléphone par cœur, mon pharmacien a pris sa retraite à 45 ans, j'ai changé 3 fois de copine, mes cheveux sont devenus blancs en une nuit, je n'ai plus jamais mangé de poisson depuis, j'ai conservé des tocs et des tics, je me suis mis à boire, je suis pris par l'angoisse dès que j'entends un V8...

Bon courage, tu verras les antidépresseurs sont efficaces et la psychiatrie a fait de grands progrès :pouet:

On doit tous être un peu fou car on en redemande toujours.

Et quand tout va bien, on trouve encore une petite modif à faire qui entraine 10 problèmes auxquels on avait pas pensé.

Toutes ces expériences sont bénéfiques et tôt ce qu'il y a de plus normal. :lol: