et surprise !!:)

nico06 écrit:


Qu'est ce que je te disais, vu la taille du cache culbu.

Y a rien a voir enfaite :P C'est un moteur normal ;)

Y a rien a voir enfaite :P C'est un moteur normal ;)

le 4v chez mercury ce serait pour un 4 barrels!

Peter écrit:


il tourne pas dans le bon sens

scoubis écrit:
On avait déjà eu des réponses dans ce sens...J'ai bien dû admettre que c'était vrai...A moitié cependant, parce que sur les pages "marine engine" que j'ai farfouillé depuis, y'a les deux ! Et on avait aussi découvert que les marins donne le sens du moteur en fonction du sens de rotation de la flex plate, (ou volant moteur) en regardant le moteur par l'arrière...
Et pour les marins, le sens de rotation "normal" est "inversé pour nous...Donc en fonction de quel est ton interlocuteur ("marin" ou "pilote") t'as vachement intérêt à bien faire gaffe quand le mec te dis "oui, oui, c'est bien un moteur qui tourne dans le bon sens..."
Pareil pour les annonces: "vends 440 origine marine, sens de rotation normal", si l'annonce est dans Nitro, c'est bon...Si elle est dans "Souque, Mailles, Coques", c'est pas bon...:whistle:

Chuis déçuuuuuu, je voyais déja le moulin de la mort genre LT5 ou LS :(

Par contre t'enflamme pas trop, 375 hp c'est de la science fiction, un big block 454 vortec fait entre 330 hp et 375 suivant les années.
Un 350 doit tourner dans les 260 hp ce qui est déja trés correct.

Il faut pousser un peu plus loin tes investigations pour savoir si c'est un bloc 4 boulons ou pas, vilo forgé ou pas.
Souvent les applications marines sont des versions heavy duty qui en font de bonnes bases pour mettre la poware :lol:

En général c'est des moteurs basse compression avec aac décroisé, si il est forgé tu lui plante deux turbos et tu défrise tout ce qui roule, bon faut aussi que tu trouve une caisse à mettre autour.

Bon sinon tu peux quand méme passer au garage ;)