un truc qui choque !

[mrbenou]

oh l'arnaque! c'est quoi cette pub mensongère ?!? en tout cas dommage...

[Chal340]

nico06 écrit:

et surprise !!:)

Qu'est ce que je te disais, vu la taille du cache culbu.

[nico06]

Chal340 écrit:

nico06 écrit:

et surprise !!:)

Qu'est ce que je te disais, vu la taille du cache culbu.

oui mais je pense que c'est une appelation les 8 autres doivent etre cachés !!:boufon:

[ELLIOT]

hônnetement là je vois pas :P à pars on dirait que les culbuteurs sont mal placées :dry: genre en oblique :S

[Peter]

Y a rien a voir enfaite :P C'est un moteur normal ;)

[nico06]

Peter écrit:

Y a rien a voir enfaite :P C'est un moteur normal ;)

NON desolé mais ce moteur n'est pas normal !!:) il tourne pas dans le bon sens et en plus il a une appelation contradictoire don il n'est pas normal , je demande une enquete :P

[mrbenou]

le 4v chez mercury ce serait pour un 4 barrels!

[ELLIOT]

Peter écrit:

Y a rien a voir enfaite :P C'est un moteur normal ;)

juste de la culbuterie déreglée :P enfin je sais pas trop car j'ai jamais vu de de V8 Chevy donc je sais pas dire :whistle:
Pas Taper :lol: :lol:

[nico06]

mrbenou écrit:

le 4v chez mercury ce serait pour un 4 barrels!

tres bien !! tu me devance de peu je viens de trouver , tu as raison !! cool ! en fait ce moteur a bien un 4 barrels et il developperait 375 hp en marine d'ou l'appelation 4V ;)

[nico06]

l'enquete est terminé , quelle rapidité c'est fou !! vive le MOC !!!!;)

[ELLIOT]

nico06 écrit:

Peter écrit:

Y a rien a voir enfaite :P C'est un moteur normal ;)

il tourne pas dans le bon sens

Comme l'eau des chiottes en australie :p il vient peux-être de la-bas ?!? :huh: :P
il est pas normal mais y a aucune incohérence sur la photo ? :P

[aelfwine]

Fox écrit:

scoubis écrit:

bon ! la au moins,preuve à l appui, ça clos le debat sur le sens de rotation du marine !!!

On avait déjà eu des réponses dans ce sens...J'ai bien dû admettre que c'était vrai...A moitié cependant, parce que sur les pages "marine engine" que j'ai farfouillé depuis, y'a les deux ! Et on avait aussi découvert que les marins donne le sens du moteur en fonction du sens de rotation de la flex plate, (ou volant moteur) en regardant le moteur par l'arrière...
Et pour les marins, le sens de rotation "normal" est "inversé pour nous...Donc en fonction de quel est ton interlocuteur ("marin" ou "pilote") t'as vachement intérêt à bien faire gaffe quand le mec te dis "oui, oui, c'est bien un moteur qui tourne dans le bon sens..."
Pareil pour les annonces: "vends 440 origine marine, sens de rotation normal", si l'annonce est dans Nitro, c'est bon...Si elle est dans "Souque, Mailles, Coques", c'est pas bon...:whistle:

:lol: Bien vu !

[Bigger is better]

Chuis déçuuuuuu, je voyais déja le moulin de la mort genre LT5 ou LS :(

Par contre t'enflamme pas trop, 375 hp c'est de la science fiction, un big block 454 vortec fait entre 330 hp et 375 suivant les années.
Un 350 doit tourner dans les 260 hp ce qui est déja trés correct.

Il faut pousser un peu plus loin tes investigations pour savoir si c'est un bloc 4 boulons ou pas, vilo forgé ou pas.
Souvent les applications marines sont des versions heavy duty qui en font de bonnes bases pour mettre la poware :lol:

En général c'est des moteurs basse compression avec aac décroisé, si il est forgé tu lui plante deux turbos et tu défrise tout ce qui roule, bon faut aussi que tu trouve une caisse à mettre autour.

Bon sinon tu peux quand méme passer au garage ;)

[mrbenou]

genre une camaro jaune?????? ;)

[nico06]

Bigger is better écrit:

Chuis déçuuuuuu, je voyais déja le moulin de la mort genre LT5 ou LS :(

Par contre t'enflamme pas trop, 375 hp c'est de la science fiction, un big block 454 vortec fait entre 330 hp et 375 suivant les années.
Un 350 doit tourner dans les 260 hp ce qui est déja trés correct.

Il faut pousser un peu plus loin tes investigations pour savoir si c'est un bloc 4 boulons ou pas, vilo forgé ou pas.
Souvent les applications marines sont des versions heavy duty qui en font de bonnes bases pour mettre la poware :lol:

En général c'est des moteurs basse compression avec aac décroisé, si il est forgé tu lui plante deux turbos et tu défrise tout ce qui roule, bon faut aussi que tu trouve une caisse à mettre autour.

Bon sinon tu peux quand méme passer au garage ;)

je passerais , si tu le veut il est a toi ;)