Merci pour votre accueil à tous cest la qu'on s'aperçoit que ce n'est pas un simple forum, on y ressens une énergie familliale!!!

Arff.....qu'est ce que je ramasse pour la couleur vert pomme golden!!! Lol

Jemaz écrit:


ce n'est pas pour la couleur générale.

plutôt pour les autres couleurs que TOf employait.
Mais pitet que le proprio entre les 2 à tout repeint uniformément?

Bah elle est verte partout ya pas de difference de couleur a part le toit vinyle blanc

Je vais essayer de mettre des photos car avec la tablette sa marche pas

voila le monstre :P :P (sa va en faire rire plus d'uns, bon... lool)

De quelle année? Montre nous le coeur de la demoiselle :P

_________________
Road runner 383 1969

voici le coeur qui manque a mon gout de vitamine mais fort propre!!!

Oui cest propre

_________________
Road runner 383 1969

Slt et bienvenue par ici, la couleur ne choque pas trop, du moins elle va bien avec le reste de l'auto, enfin je trouve...
mais c'est vrai qu'avec une vraie cavalerie sous le capot et 4 roues qui vont bien, le vert risque de faire tâche...

Ben

bah c'est se que je pense aussi perso j'aurais préféré un beau violet foncé ou bleu nuit mais jai ce toit vinyle, je suppose d'ailleur que sa se repeind pas de toutes les couleurs ou que je ne peux pas repasser en tôle classique.

je ne sais pas combien de cv je peux tirer avec un 318 ne connaissant pas trop encore les possibilité d'intervertir les piece entre elle (small block)

voila la tronche que j'aimerais avoir, mais sans etre chaussé pareil à l'arrière :P

et le bruit qui me fait envie des mufflers BORLA XR1, (je serais partant pour ligne complete sur mesure en inox avec les XR1) parce que j'aime le rock :P :P


un avant gout bon je me doute que c'est pas 318 dedans mais quand meme, vous en pensez quoi?

https://www.youtube.com/watch?v=g2eIyHhUcak

Jemaz écrit:


Le toit vinyl n'est pas peint, il est teinté dans la masse. Les couleurs courantes en toile sont noir, marron, vert foncé.
Il existe des teintures pour les intérieurs en vinyl, mais je ne pense pas que la tenue dans le temps en extérieur soit bonne.
Si tu envisages de repeindre la voiture, tu peux retirer le vinyl et ses baguettes, il y aura probablement des petites réparations à faire en-dessous sauf si ça a déjà été refait (à force, le vinyl se perce, laisse passer l'eau et le toit touille, habituellement juste au-desssus du pare-brise ou de la lunette arrière, ou sur les montants).

Pour le moulin, il y a plusieurs possibilités pour préparer le 318.
Tout dépend si tu peux faire toi-même ou pas, si tu veux tout faire en une fois ou progressivement.
Ca va d'un simple remplacement de pièces (enfin, simple, tout est relatif) : culasses, arbre à cames, pipe d'admission et carbu, collecteurs...
jusqu'au remplacement de tout sauf le bloc (vilebrequin avec une course de 4.25" pour porter la cylindrée à 408"+ pistons+ bielles + culasses, admission et échappement).
Dans le dernier cas, il vaut mieux partir d'un bloc 340 ou 360, ça coûte le même prix (un 340 ira jusqu'à 440-444" en fonction de la cote de réalésage).
Evidemment, la boite, le pont, la suspension demanderont aussi un peu de travail en fonction du travail moteur.

Merci beaucoup pour tes précisions, j'aimerais fare le moteur moi même mais je n'est pas de formation mécanicien, je pense pouvoir y arrive mais il faut que je vois de mes propre yeux au moin une fois, après la ou je vais pêcher cest sur le choix des piece les cotation le ponçage si besoin, vérifier l'etat une fois démonté.
Mais théoriquement si je démonte en prenant des photos de chaque étapes si je reprend les photos à l'inverse je devrais pouvoir y arriver.

Jaimerais tout faire d'un coup je suis impatient je veux tout et tout de suite, mais je pense que la j'aurais pas le choix de faire au fur et à mesure.

Si j'ai bien suivi avec un 318 je peux stroker 408 et si je pars d'un 340 ou 360 je peux stroker 440?

Apres il est clair que je vais devoir changer au fur et à mesure le châssis mais bon je sais même pas comment il faut faire pour rabaisser ou rehausse la caisse donc bon jai déjà plein de chose a apprendre je veux pas faire n'importe quoi, mais se qui me rassure cest de voir l'entraide qui surgit du forum un grand merci à vous!!!!!!!!

trouves toi un shop manual constructeur ça t'aidera beaucoup;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ce genre la???

http://www.classicindustries.com/produc ... /l606.html