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MessagePosté: Lun Mai 19, 2014 7:18 pm 
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les infos viendrons en temps et en heure quand je commencerai .....

Pour faire patienter .....

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MessagePosté: Lun Mai 19, 2014 7:22 pm 
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Wow ! Peter ça a l'air d'être une belle paire !! :p

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MessagePosté: Lun Mai 19, 2014 8:49 pm 
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Oh oh oh !!! Elliott allons :P Image

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MessagePosté: Lun Mai 19, 2014 8:51 pm 
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je patiente je patiente mais p'tin c'est looooonnng comme un jour sans pain ! ;)

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MessagePosté: Lun Mai 19, 2014 8:59 pm 
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routch écrit:
Citation:
Oh oh oh !!! Elliott allons :P Image

Je l'attendais celle-là :p

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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 6:40 pm 
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Suite ... et pas encore fin :P

Montage du carter d'huile ....

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Et on attaque le gros du boulot , la prépa culasse ....Donc comme dit en début de post , je l'ai faite raboté de 3.5 mm pour atteindre 10.8:1 de rapport volumétrique .
Sachant qu'il aller me falloir retaper dans les chambres de combustion pour aligner le bord de cylindre au chambre de combustion .... le but étant de rester dans le milieu des 10 en rapport volumétrique .

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Quelques copeaux plus loin , les chambres de combustion sont alignées !
Après calcul , le Slant sera donc à 10.37:1 :P

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Bien entendu , les conduits ont était légèrement "grindé" ..... :whistle:
Lissage des soupapes , et on remonte le tout avec des ressorts tout neuf (prévu avec le kit aac )

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Installation des goujons , joint ....

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Et hop !! culbu , poussoirs , tiges , réglage .. bref la total !

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Je passe toutes les étapes de brossages des différentes pattes de fixation , des cache etc etc ....
dernier coup d’acétones , et peinture !!

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L'admission et l’échappement ne sont pas montés pour une simple et bonne raison qu'on récupère celui qu'il y a sur l'Aspen de Routch !
Donc voici le petit Slant tout beau tout neuf , qui attend sagement la transplantation . En tout cas , y a pas a dire , il comprime pas mal l'enfoiré !! :pouet:

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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 7:31 pm 
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Quesse qu'il est biau !
quel boulot !
Admiratif je suis ! ;) c'est bizzare je parle comme ça depuis que j'ai vu maître Yoda !!

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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 7:36 pm 
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Mais un Rv de 10.37:1 c'est beaucoup pour un Slant ?
je sais plus on en avait parlé on est plutôt aux alentours de 8:1 non ?

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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 7:41 pm 
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d'origine, c'est 8.2 . mais ca c'est dans le bouquins !! quand j'ai calculer exactement , le Slant était a 7.8 !

La , c'est sur que ça va fonctionner un peu mieux !! surtout avec l'aac que j'ai monté ;)

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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 7:49 pm 
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J'en doute pas un instant !!! ;)
Rappelles moi ce que tu veux en mp la pièce dont tu m'as parlé , faut que je notes !!

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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 7:54 pm 
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bravo Peter ;) du super taf !!!


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MessagePosté: Dim Mai 25, 2014 8:33 pm 
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Bravo Peter, du super Taf comme d'hab';)
Vivement qu'il soit dans la voiture de Routch qu'on puisse voir ce que les chiffres papiers donnent dans la réalité !


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MessagePosté: Lun Mai 26, 2014 10:10 am 
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super taff :woohoo:


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MessagePosté: Lun Mai 26, 2014 5:32 pm 
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ben , tout sinplement super peter...:) .je suis ce poste avec interet et curieux de voir ce que tout cela va donner...! good ;)


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MessagePosté: Lun Mai 26, 2014 5:43 pm 
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joe écrit:
Citation:
... curieux de voir ce que tout cela va donner...! good ;)



"Crac ..... Boomm !!! " :P

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