Après le bain d'acide phosphorique

Antirouille

les pivots avant décapage, l'horreur !

Après c'est nettement mieux !

Mise en apprêt

Mise en peinture

Après séchage, montage !

Tu changes pas les silent-blocs de bras Av supérieur et inférieur (et les autres) ?

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

hors mis la stabilisation et les rotules de direction que je vais remplacer, avant dépose et après repose, je n'avais aucun jeu ni dans les pivots, ni dans les axes des bras, ni aucun caoutchouc défectueux, une bonne partie de ces derniers étaient protégés par le tas de graisse et crasse cumulées et séché.

Peut être mais ils ont 60 ans !!!! Et le faire dans 2 ou 3 ans ce ne sera pas la même musique ! Par principe quand tout est démonté on change tous les "consommables". Ensuite le plus dur n'est pas de trouver les pièces mais de les trouver de bonne qualité donc par exemple du NOS qui n'a jamais vu la lumière.
Moi sur l'Imperial je ne me suis même pas posé la question, tout est parti à la poubelle, sans vérification ou tests. Idem pour amortisseurs. Depuis (c'était en 1995) j'ai changé de nouveau les silent-blocs de bras supérieur qui souffrent énormément en raison du poids de la voiture. Et les cache-poussières des pivots sont aussi bons à changer ...

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
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Les 4 amortisseurs sont hs, les freins je remets à neuf (même si les garnitures sont bonnes), les lames sont hs, tout les joints spy de tambours av, ar, transmission et pont à remplacer par précaution.

C'est quand même dommage de faire l'économie du remplacement de ces éléments essentiels à la bonne tenue de route de ton auto,tant que c'est démonté c'est du billard, une fois que c'est peint et remonté sur l'auto tu vas le regretter à mon avis :S , après, c'est ton auto donc tu fais ce que tu veux ;) beau boulot en attendant :)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

En aucun cas il ne s'agit d'économie, sinon je ne me serai jamais lancé sur un tel projet, preuve étant je profite d'une commande pour y inclure le kit train avant Delux (chez Kanter), c'est juste que je trouve que c'est du gaspillage que de remplacer des pièces qui n'en ont aucunement besoin, certes je suis tout à fait d'accord, ça sera plus chiant une fois tout en place de remplacer ces pièces, mais si elles tiennent 2 ou 3 ans, voir plus, ça serait du gâchis de ne pas en profiter.De plus, étant mécano, c'est un bonheur pour moi de travailler sur ma caisse, si j'avais voulu une caisse neuve, sans travaux à faire j'en aurai acheté une complètement restaurée.