en tout cas je trouve que tu as fait une très belle affaire ( et n'écoute pas les vieux ici qui vont dire qu'à leur époque on trouvait les Charger pour 10€ et qu'en plus on te faisait le plein quand tu la débarrassais.. :p ).

Xavi3r écrit:
Et encore, à 10 €, tu te faisais déjà enculer...La dernière que j'ai acheté pour faire du stock-car, je l'ai payé 50 francs, et on m'a donné un 440 en prime (avec sa boite et 10 litres de Dexron II)
Je l'ai même pas ramené aprés la course, y'avait une aile de pliée...On y'a foutu le feu sur place pour faire griller des saucisses...:lol:
Haaaaaaa, c'était l'bon temps !! :P

et pour la petite histoire, la mienne vient du même endroit que juliocc et elle a VRAIMENT pris feu làbas! (j'ai les photos!) lol

et un extincteur sont, à mon avis, de bons accessoires!

Quelques news

ça y est le certificat de conformité FFVE est arrivé :))

J'ai remplacé les 4 ceintures de sécurité et remplacé les phares et toutes les ampoules acheté sur ROCKAUTO, ils ont un délai de ouf...
Livré en moins d'une semaine à la maison par FEDEX.
J'ai aussi trouvé chez le même revendeur les écrous de roues qu'il me manquait.

Reste un tout petit détail à régler au niveau électricité :
Lorsque je branche l'éclairage du tableau de bords, les clignotants ne fonctionnent plus correctement. Le tableau de bord clignote aussi. ça doit pas être bien grave.

Reste à vidanger le liquide de frein, vérifier le niveau d'huile du pont et récupérer la pompe de direction assistée ressoudée
Ensuite un Contrôle Technique... et hop sur la route :)

ça avance doucement mais ça avance.
A suivre

c est l amperemetre qui foire en general et qui créé un court circuit et l incendie. Pour ca vaut mieux eviter de le brancher si le compter est d epoque et si tu peux changer tous les elements qui composes le bloc compteur. ca evitera le drame

La crépine est propre et en bon état
je ne vais pas la changer.