French Mopar Owner's Club

Merci bien pour ces infos.
Dans tous les cas ça ne va pas être facile c'est certain.
Et oui Chris, il faut les passer par le dessous. Enfin on arrive à les monter comme ça à condition de démontrer le boîtier de directin mais après impossible de le remettre...
Je vais encore essayer ce WE on verra ...

bon, je relance le sujet....
Avis aux (mal)heureux possesseurs de ces superbes collecteurs Hooker pour 318CI à monter dans un A-Body...
Quelqu'un pourrait me dire comment installer le collecteur côté conducteur car je n'arrive pas à passer le boitier de direction assistée et le collecteur. j'ai ...

oui, c'est clair que c'est dommage de devoir taper dessus. Mais bon, pas le choix, va falloir sortir le chalumeau ce WE pour pouvoir ajuster tout ça. Ce qui me chagrine le plus, c'est de devoir "attaquer" un peu l'intérieur du compartiment moteur...
Sinon, une fois monté, ça donne quoi?
J'ai dû ...

Bonjour à tous,
J'ai commandé et reçu récemment ceci : http://www.jegs.com/i/Hooker-Headers/520/5901/10002/-1
J'ai commencé le montage mais il s'avère que les tubes touchent la barre de torsion, un des deux pivots de direction (l'équivalent du boitier de direction mais côté passager...) et je dois ...

Merci à tous pour vos commentaires.
Petites précisions :
les écrous de roue n'ont pas de portées coniques, donc les références que vous m'avez indiqué ne sont pas les bonnes (merci quand même).
Pour les jante Cragar, il faut un "canon" qui rentre dans la jante ainsi qu'une portée plate avec une ...

Bonjour à tous,

j'aimerai remplacer les écrous de roue de ma Duster (hé oui, il en manque 2...) qui dispose de magnifiques jantes CRAGAR. Je suis allé voir sur Rockauto mais j'avoue être un peu perdu...
Sur mes écrous il est indiqué 1/2 20 et sur Rock 7/16 20 et 1/2 20... Je précise que les écrous ...

ben eux ils ne feront en principe pas la différence puisque les numéros correspondent à la motorisation et au reste... enfin j'espère!!!

on dirait bien qu'avec le temps les rivets ont dû se "détacher", car je ne retrouve pas d'autre plaque pour le moment... ;-)
affaire à suivre... Par contre, côté électricité, c'est vraiment un bazar d'enfer, des fils coupés partout, des piquages dans tous les coins avec du chatterton autour, il va y ...

Un grand merci à VINIDAY pour les docs en PDF...!!!!

Le numéro que tu as relevé n'est pas le bon à mon avis.
Tu l'as relevé sur la culasse sur la face avant (coté conducteur) en haut à droite? Si oui, c'est pas celui la.

Tu dois prendre le code qui se trouve sur un plat vers le milieu du bloc (sous les collecteur) coté passager.[/quote ...

bon et bien je pense que nous avons la réponse à propos des numéros qui ne correspondent pas à l'année du véhicule. Hé oui, la forme des rivets....!!!! Mais bon sang, ils ont pensé à tout.
Je suis rassuré sans l'être mais au moins je sais que mon véhicule est un 73 un point c'est tout!
Merci à tous ...

oui c'est clair mais du coup je ne sais pas si c'est un modèle 70 comme le VIN ou un 73 comme la caisse qui semble effectivement être de 73 malgré la plaque...
en fait je m'en fiche un peu que les numéros ne correspondent pas mais ce qui m'embête c'est pour trouver la documentation, pour les pièces ...

c'est con, on as passé la matinée a discuter et meme pas pensé de verifier ce petit moteur :( . regarde en dessous du plan de joint de la culasse coté chauffeur, juste derriere la pompe de da tu va trouver un plat usiner avec la cylindrée.

voilà le numéro relevé sur le bloc
8M 318 06220672
Il s ...

Voici le VIN du title VL29G0B271948
et confirmé sur la plaque

318 en principe (à confirmer) et carburateur d'origine double corps.
(saleté de correcteur automatique...)
ben oui, j'ai bien cherché mais j'ai pas trouvé de barbu dedans...