French Mopar Owner's Club

Bon ok alors écoute t'es le meilleur, ton carrossier c'est le meilleur et quoi que vous puissiez penser, je ne juge que sur des fait.
Mais, encore une fois, il est plus simple de faire des éloges pour ne pas être critiqué.
Tu sais quoi, continue comme ça, ta caisse va être magnifique.

Je sais qu'on est une bande de passionné ici et que c'est le partage qui prime.
Je t'ai contacter mainte fois pour tes pièces ou même via l'intermédiaire de potes et a chaque fois tu as changé tes prix selon l'interlocuteur. Ensuite, j'ai vu des photos des travaux de carrosserie, étant carrossier ...

J'aime tellement les coronet 70, c'est presque de l'amour à ce stade là.

Bienvenu à toi et cette belle E-body.
Certain silent que le 340 est le meilleur moteur qu'une challenger ai accueillis.
Profites en bien.

Salut, je ne pourrais que te féliciter pour ton choix car j'ai sa petite soeur.
Le plus important c'est bel et bien qu'elle soit saine et cela m'a tout l'air d'être le cas.
Nous sommes peu de possesseur de code U boite meca en France donc si tu veux échanger ce sera avec grand plaisir.
Qu'elle soit ...

Et une autre géneral lee près de chez moi,c'est un ami qui en rêvait. c'est une chargeur 69 RT 440 matching numbers avec arceau, pare-bluffle, la totale quoi!

Salut mon poulet!!!
enfin les photos de ta chiotte, elle est plutôt jolie, n'ai pas peur de la montrer!

ELLIOT écrit:
alexstanger écrit:
Salut Didier!
Ravi de lire un alsacien qui roule en mopar, on en croise pas beaucoup par chez nous

Si tu as besoin d'un coup de main je suis dispo, je suis du coté de schirmeck.

A plaisir

Alex

Salut Alex !!! désoler pour le Hs, mais j'ai cru lire que tu ...

Salut Didier!
Ravi de lire un alsacien qui roule en mopar, on en croise pas beaucoup par chez nous

Si tu as besoin d'un coup de main je suis dispo, je suis du coté de schirmeck.

A plaisir

Alex

un rodage AAC digne de ce nom, s'effectue au premier démarrage, non!?

burningfred écrit:
pour Alex, le fordiste ;) , le 440 n'est pas stock.... culasse prepa+AAC+ pipe torkerII+ Holley 850cfm double pompes+ allumage MSD+ ligne TTI soit un p'tit 460HP:lol: avec un pont en 3.23 de 8"3/4 autobloquant, un converto a 2600rpm et un shifter B&M quickshift[/quote]
Merci ...

Christophe31 écrit:

Au fait tu es en allumage electronique je suppose...
Ou as tu planqué le boitier?

Il n'est pas nécessaire d'avoir un boitier pour une conversion en électronique. certain allumeur fonctionne sans et d'autre avec.

Sacré caisse, je ne connaissais pas avant de venir parmi vous.

Un 440 ça doit plutôt bien marché, nan!? j'aimerais comparé avec mon 428 CJ (oui je sais c'est du ford) au niveau sensation!

Bonne route!

Un rodage AAC digne de ce nom se fait dès le premier démarrage du moulin et non après 5 min de fonctionnement. C'est une étape cruciale du rebuilt d'un moteur. en espérant sincèrement que rien ne soit compromis!
Alex B)

Au sujet des pneux,
Je déteste ceux-ci, rien a dire au niveau du look mais sinon rien de bon dans c'est pneux... a part leur durée de vis peu être:dry:
C'est vraiment pas évident de trouver de bon pneu avec nos tailles et les BF... la même cochonnerie que les cooper. Sinon j'ai déja entendu parler ...