French Mopar Owner's Club

Je crois qu'il ne sera pas trop dure de faire mieux l'année prochaine ;-)

Je sent que je vais me prendre une tombé Samedi moi :P

En générale le Club ce déplace ...
Moi c'est assé rare j'avoue :blush:, pourtant le 54 est mon dép de naissance :whistle: je n'ai aucune excuse !!!

C'est ce Week end vous êtes prêt ? ;)

Donc si je résume ... ;-)

Une CGC à quasi les mêmes aspect qu'une CGN sauf
-> un CT tout les 5 ans, une cotation obligatoire en cas de sinistre grave, pour moi ce sont plutôt des avantages
-> mais aussi la ponte d'une loi à la c.n pour ne plus circuler en ville ou autre truc du genre. Et un ...

Le passage de CGC à CGN n'est pas possible il me semble aussi ...

Apres je me pose a question car le CT est tout frais donc c'est peut être le moment (ou dans 2 ans ... )

Enfin vu que les deux dernière année elle a du faire 20 kilomètres pour cause de travaux.
Ce qui m’intéresse c'est de savoir ...

Salut à tous,

Je lis très régulièrement les postes du forum, et pour une fois j'ai une question presque intelligente :P

Cela fais 13 ans que ma challenger est en CGN et je ne voulais pas la passer en CGC car ça me rassure de pouvoir vérifier certains points par des équipements que je n'ai pas à ...

En 13 ans de Challenger je me suis fait arrêter une paires de fois ...

Et je crois que seul un gendarme en région parisienne (Vitry) ma demandé mes papiers ...
La seul chose que je retient c'est que ce con ma dit : vous avez de la chance que personne vous la vole pour faire une voiture bélier ...

Super

Je vais voir pour venir un de ces 4 ;)

Bonne nouvelles je pensais nettoyer le carbu avec un coup de soufflette

Qui c'est terminé car un nettoyage aux ultra son et nickel chromes elle démarré presque aux 1/4 de tour

Trois content :P :pouet:

Merci pour votre aide

Super j'apprend en même temps le fonctionnement d'un carbu, donc oui il y a de l'essence dans les cuves le piston (abcent de la photo 2 mais au dessus du squirter) et en bonne état.

Demain la journée et un peut tendu mais je trouverai du temps pour m'en occuper

Merci en attendant ;-)

dodgefred écrit:
plus radical debranche ta durite( apres avoir verifié ce que dit peter) et passe un coup de souflette dans ta tuyauterie ça va pousser la m***e( oh on se croirait au BOB) remonte et verifie encore si tu as de l'essence qui gicle :P :lol: :lol: :whistle:

Alors là tu me crois si ...

Peter écrit:
je me repette , mais sans actionner le demarreur , as tu des giclettes d'essence au niveau des deux premiers corps ?
parce que si , non , c'est que tu as pas d'essence dans les cuves ... donc un pointeau bouché , ou un flotteur bloqué , etc etc

Oui je suis désolé je t'ai pas ...

dodgefred écrit:
nono540 écrit:
Concernant le filtre, Je crois que sur les edelcrot il n'y en a pas

Pas contre, as tu un filtre à essence sur le circuit ?, shunte le d'office si t'en as un, juste pour essayer

Et question con, t'as de l'essence dans le réservoir :whistle:

Avec une pompe élec ...

nono540 écrit:
Concernant le filtre, Je crois que sur les edelcrot il n'y en a pas

Pas contre, as tu un filtre à essence sur le circuit ?, shunte le d'office si t'en as un, juste pour essayer

Et question con, t'as de l'essence dans le réservoir :whistle:

Avec une pompe élec, les giclettes du ...

Si c'est pas une bonne nouvelle ça !!! :pouet: