French Mopar Owner's Club

Les gas la Superbird est issue d une Roadrunner 70.
Il n y a aucune modif sur la lunette.
Par contre les seules Charger ayant ce type de lunette était les 500 et les Daytona toute les deux de 69.

Effectivement vu la rareté des deux modèles finir ainsi, snif !!

boonker écrit:
Pas de soucis FredBbody ça fait plaisir de voir d'autres projets.
Du coup c'est une convertible ou une convertible maison ? En tout cas bon courage et j'ai hâte de voir l'avancement et surtout l'aboutissement, ces américaines sont décidément magnifiques (aussi :lol:) en décapotées ...

Voila ELLIOT il me reste encore pas mal de boulot, le principale c'est que ça avance !

Désole de scouater ton post Boonker, c’est pour ELLIOT ;)

ELLIOT écrit:

Fred, tu pourrais montrer deux trois photos de ta RR ?:whistle:

Elle est encore en resto, mais promis je te met une photo de l’état actuelle dans le weekend !

mountainmax écrit:
j'ai commandé un distributeur de camion dodge 300 , 1973 merci pour ta confirmation..... a +

Salut,

Pour moi 73 Mopar d'origine c'est toujours de électronique:dry: .


le point que tu doit verifier sur le faisceau vis platinée c'est le ballast (la résistance).

Il faut ...

nono540 écrit:
si je trouve dans les 2 ans qui viennent un beau Road Runner ou Super Bee dans son jus à restaurer, je pense qu'il me faudra pas longtemps pour sauter sur l'occaz ;)

Arnaud, tu lis dans mes pensés :blink: :blink:
C'est entre autre pour ça que j'ai acheté la Roadrunner, revivre ...

nono540 écrit:
Bien trop pour moi, j'ai bien fait de vendre ma 69 il y a 3 ans, c'est d'un commun ces caisses :lol: :lol: :lol:

Des fois j'ai la même réflexion que toi, mais je reste accroché a la mienne (trop de souvenir).
Quand j'ai acheter la mienne en 93 Michel L... avait fait un ...

Bienvenue a toi, belle base.
Si t'as la moindre question restauration n’hésite pas, j'ai tellement démonté de Bbody que si tu me met la moindre pièce sous le nez je sais ou elle va !

Fox écrit:
Et encore, à 10 €, tu te faisais déjà enculer...La dernière que j'ai acheté pour faire du stock-car, je l'ai payé 50 francs, et on m'a donné un 440 en prime (avec sa boite et 10 litres de Dexron II)
Je l'ai même pas ramené aprés la course, y'avait une aile de pliée...On y'a foutu le ...

Chal340 écrit:
FredBbody écrit:
A moins que je dise des conneries. toute les Mopar 60 70 l'avait entre la mousse et l'armature du siege ou de la baquette.
avant ou arrière suivant les lignes de montage.

Perso ma Charger et ma Roadrunner l'avait a l'avant.
Pour l'anecdote la plym en avait un ...

A moins que je dise des conneries. toute les Mopar 60 70 l'avait entre la mousse et l'armature du siege ou de la baquette.
avant ou arrière suivant les lignes de montage.

Perso ma Charger et ma Roadrunner l'avait a l'avant.
Pour l'anecdote la plym en avait un deuxième coller au premier qui viens de ...

Salut Fred,

Je ne connais ni ta bagnole ni ton moteur, donne nous plus de détaille c’est trop flou.

Sur nos moteurs la pompe d’origine est mécanique, Il n’y a aucun lien avec l’électricité.
La seul possibilité de remplir ton carbu a l’arrêt est d’avoir une petite pompe électrique en série de la ...

Je pense que tu peux la récupérer, je l'ai fait sur une Edelbrock Performer RPM.
Si non d'origine sur le mienne, la dépression des phares était raccorder au booster de frein via un T.

Salut a tous,

Voilà je souhaite investir dans des bielles H-Beam, mais elles ont toute des PIN en 0.990 mes pistons forgés étant en 1.094.
je connais bien le cas contraire mais là j'ai du mal à imaginer une solution dans ce sens.