French Mopar Owner's Club

Lu les gasiers,

Vaut mieux t'il mieux acheter des ressorts à lame tout neuf car les miens sont bien fatigués par le temps ou
les rebander avec réfection complète ?

J'aimerai avoir votre avis, car du coup j'ai trouvé sur le net, une boite qui s'occupe de la refection et du
rebandage des lames, mais à quel tarif, c'est bien le problème ?

J'attend vos avis les gars.

Merci.

Pour moi rien ne vaut le neuf. Mais bon.
Tes lames on 40 ans c'est facile à faire donc change tout. Tu va les refaire à quel prix ? Moi suis parti sur du neuf et pour 40 ans.

Idem, vaut mieux du neuf, le rebandage ne dure pas dans le temps. Par contre avec du neuf on peut se retrouver avec une voiture "haute du c*l " si le cintrage n'est pas correct.

lames neuve pour moi,mais plus haute de 8cms.
c le problème.!!!

ok, pour vos réponses les gars.

En fait elle est déjà assez basse du derrière, 1/4 est déjà cachée par l'aile, je trouve ça
plutôt sympa contrairement à certains, ça donne un genre et un style d'époque.

C'est pas donné ces ptites bêtes, y'en n'a pas à tous les prix, c'est cher partout

Merci encore pour vos réponses.

C'est surtout le transport qui t'assassine car faut voir ce que ça pèse !!!

J'ai vu une boite dans la région parisienne qui en réalise sur les modèles d'origine,
va falloir que je me renseigne pour savoir à quel prix ils pourraient me les faire.

Si c'est valable ou pas que d'en acheter direct au US.

strs fabrique des ressorts sur mesure

Tu as les coordonnees Greco stp ?

Ca s'appelle ressort gerbout aussi
essaye la
32 Rue de Seine, 92700 Colombes
Téléphone : 01 47 85 78 72
J'avais fait faire des ressorts sur mesure pour bmw E30.