French Mopar Owner's Club

salut les gars, les jantes sont arrivées, ca c est cool ! Je ferai une photo quand elles seront montées.
Je vais changer les tambours arrière par des disques, et j aurai besoin que quelqu un me fasse le plan de la pièce qui sert a fixer l étrier sur la transmission comme sur sur les kit de conversion willwood.

seb a écrit :salut les gars, les jantes sont arrivées, ca c est cool ! Je ferai une photo quand elles seront montées.
Je vais changer les tambours arrière par des disques, et j aurai besoin que quelqu un me fasse le plan de la pièce qui sert a fixer l étrier sur la transmission comme sur sur les kit de conversion willwood.

Houla, tu parles comme un livre toi , quels disques tu comptes monter, quels étriers, tout ca, ça se prépare un peu avant de dessiner la moindre pièce... le MC sera aussi à revoir, bref ça se fait pas en 5 minutes mon ami

Oui parce que sinon, je veux la même pour la NY

Tu me prepares la même chose stp, merci

moi aussi nono

Foutez vous bien de ma tronche! Peut être que vous avez les moyens financiers de vous acheter des kit de conversion tout fait par des arnaqueurs.J ai recherché sur le net les disques et étriers de même, référence placé sur des voitures qui roule deja en France manque plus que cette foutu platine!

seb a écrit :Foutez vous bien de ma tronche! Peut être que vous avez les moyens financiers de vous acheter des kit de conversion tout fait par des arnaqueurs.J ai recherché sur le net les disques et étriers de même, référence placé sur des voitures qui roule deja en France manque plus que cette foutu platine!

Bein mon lapin, on se calme , on se fout pas de ta tronche, je veux bien t'aider, mon pote mais sans aucune donnée d'entrée ça commence à se compliquer, des mecs qui veulent monter des disques pour pas cher, j'en connais des tonnes, si tu as dégoté toutes les références et bein, fais en profiter les copains en créant un sujet sur ce super projet et on te fera profiter de nos compétences en retour...moi j'dis ça, j'dis rien hein

seb a écrit :Foutez vous bien de ma tronche! Peut être que vous avez les moyens financiers de vous acheter des kit de conversion tout fait par des arnaqueurs.J ai recherché sur le net les disques et étriers de même, référence placé sur des voitures qui roule deja en France manque plus que cette foutu platine!

personne se fout de toi, on est là pour l'entraide donc forcément si tu ne donnes pas plus de renseignements ca va etre compliqué de t'aider , surtout que nono question adaptation n'en est pas à son premier coup, il sait de quoi il parle avec ce qu'il fait sur sa belair

Effectivement, on a été un peu sarcastique, mais effectivement on est quelque uns à chercher la solution aussi.

Et pour ma New Yorker 53, j'ai aussi fait le tour,
et quand je voit combien certain ricain vendent un "kit" pour ma caisse et en fait c'est juste cette putain de platine...

J'ai aussi envie de m'y mettre.

J'ai commandé un kit frein avant pour la Coro 66, et quand j'aurai les pièces en main,
on verra ce que ça donne pour adapter sur la NY.

Mais ça ferait un bon sujet de travail de groupe, il y a sûrement quelque chose à faire

Ok, désolé de m' être emporté,je veux mettre des disques a l' arrière parce que c' est pas génial si un chat traverse la route devant moi, ça freine pas assez.Donc je me suis dis que j allais rechercher des disques et etriers sur des voitures récentes a entraxes similaire du groupe mopar.Et j ai vu que les disques de dodge caliber ont des dimensions qui peuvent le faire, y a que les etriers qui font ch... car c est en échange standard avec reprise de l ancien étrier que je n ai pas !

Même chez oscaro ?

Je ne peux m'empêcher de te répondre que, le système tambour à l'arrière d'origine est idéal sur nos anciennes, et freine très bien... j'avoue que je ne comprends pas cette manie de tout modifier, sur une US tambours arrières et disques avants c'est top... sauf sur une caisse ou tout suit bien sur, mais c'est quasiment jamais le cas.

+1 avec Tady...Cette manie de mettre du disque alors que le combo Disque avant / tambour arrière va à merveille !!!
Si vous freinez mal avec ce combo c'est que vous avez un soucis quelque part car ayant toujours connu ce combo même sans assistance, le freinage était largement au niveau des voitures récentes ! Je dirais même plus : Le freinage je le trouve personellement BEAUCOUP plus agréable qu une caisse récente ou qu un combo 4 disques...Pourquoi? parce que me retrouver la gueule dans le volant parce qu'une mouche à effleuré la pédale...c'est pas mon dada...Quand meme bien plus agreable de DOSER Sa pédale pour DOSER SON freinage...
M'enfin tout ca pour dire que mis à part peut etre pour faire de la course ou autres trucs bizarre...si t'es comme tout le monde à faire 5 bornes tous les 6 mois, le combo disques av / Tambours Ar va franchement bien

nairolf45 a écrit :+1 avec Tady...Cette manie de mettre du disque alors que le combo Disque avant / tambour arrière va à merveille !!!
Si vous freinez mal avec ce combo c'est que vous avez un soucis quelque part car ayant toujours connu ce combo même sans assistance, le freinage était largement au niveau des voitures récentes ! Je dirais même plus : Le freinage je le trouve personellement BEAUCOUP plus agréable qu une caisse récente ou qu un combo 4 disques...Pourquoi? parce que me retrouver la gueule dans le volant parce qu'une mouche à effleuré la pédale...c'est pas mon dada...Quand meme bien plus agreable de DOSER Sa pédale pour DOSER SON freinage...
M'enfin tout ca pour dire que mis à part peut etre pour faire de la course ou autres trucs bizarre...si t'es comme tout le monde à faire 5 bornes tous les 6 mois, le combo disques av / Tambours Ar va franchement bien

pareil pour moi!
ça freine très très bien comme ça.

Bon, outre la discussion du bien fondé des disques arrières / tambours dans la quelle je ne me glisserai pas, pour faire avancer le sujet, j'avais regardé y'a un p'tit moment et je crois que les kits proposés utilisent très souvent des étriers Arrières de Mustang car ils sont équipés du système de frein à main, pour les disques je ne me souviens plus trop mais je crois que c'est des disques de Cherokee récents. Le tout se trouve chez Rock Auto à des prix très intéressants, reste "juste" à importer ces pièces, monter le tout sur un pont 8 3/4 et dessiner puis fabriquer la "fameuse patte"...
Allez les gars !!! au boulot