French Mopar Owner's Club

salut a tous

je viens de changer ma pompe a essence et nettoyer tous le circuit de carburant ma voiture tourne nickel du premier coup de clefs et tourne comme une horloge

Mais quand elle est chaude et que je donne un petit coup de gaz elle baisse en régime ou cale mais redémarre au quart de tour

(bougie, batterie, tous les filtres et fluide sont neuf)

sauf tous mais joints de carbu qui eux sont vieux

auriez vous une idée

merci

pompe de reprise peut être?

C'est quoi? Sa se.trouve ou? Désolé suis novice c'est ma première riCaine

Episode 1:

https://www.youtube.com/watch?v=xrRLhaCVeDQ

Episode 2:

https://www.youtube.com/watch?v=pZbYiGke8Eg

;)

merci pour les infos je ferais un essai voir si la pompe de reprise n'est pas dérégler

bdaver1983 écrit:

salut a tous

je viens de changer ma pompe a essence et nettoyer tous le circuit de carburant ma voiture tourne nickel du premier coup de clefs et tourne comme une horloge

Mais quand elle est chaude et que je donne un petit coup de gaz elle baisse en régime ou cale mais redémarre au quart de tour

(bougie, batterie, tous les filtres et fluide sont neuf)

sauf tous mais joints de carbu qui eux sont vieux

auriez vous une idée

merci

Elle fume noir avant de caler?

Non pas.du tous elle a des gaz échappement normal

reglage trop pauvre

Ok donc si je me souviens bien faut augmenter mom debit

le ralenti est de nouveau stable mais je suis embeter avec la pieces en plastique blanc appeler fast idle speed

la pièces que j’ai entourer sur la photo ne tien pas terrible je voulais savoir si il y avaitdes cran dessus si oui car les miens son un peu user et des fois j’ai vue que la voiture s’emballe si elle se bloque

C'est peut-être tout bêtement ton ralenti qui est trop bas !


Si tu règle ton ralenti a froid ou en position "P" ca le fait pas..



Cale déjà ton ralenti moteur chaud, en "D", feux allumés, à environ 850 tours/min.

Ca avait suffit sur la mienne, j'avais eu le même soucis ;)