French Mopar Owner's Club

Pare birise et Tableau de bord retirés

Et du coup je dois mettre un sacré coup de propre sur mon câblage... il y a au moins une dizaine de câbles qui ne vont nul part (coupé et mis dans le chatterton)
Je me tâte d'ailleurs si je ne vais pas carrément m'en commander un nouveau ou m'en refaire un propre de zéro à partir des diagram de l'époque.

Dès que j'ai un compresseur assez puissant, je fais le sablage du tdb et d'autres pièces, j'ai hâte !!!!

Spike écrit:

Et du coup je dois mettre un sacré coup de propre sur mon câblage... il y a au moins une dizaine de câbles qui ne vont nul part (coupé et mis dans le chatterton)
Je me tâte d'ailleurs si je ne vais pas carrément m'en commander un nouveau ou m'en refaire un propre de zéro à partir des diagram de l'époque.

ben bon courage moi qui voudrait faire pareil pour mon tableau de bord car jai des instruments qui ne fonctionne pas! Ca donne pas envie!!!!!!!
En plus j'y connais rien en elec c'est horrible:-/
chapeau :P

Il n'y a rien de super compliqué, il faut juste bcp de patience. Perso mon câblage a été retouché plusieurs fois par des personnes qui voulaient faire des trucs à la va vite.

Alors fini le tien et je t'invite pour le mien. Ca sera du all inclusive :P

Super! ça avence bien on dirais.

....... dit donc tu veux vraiment pas changer le titre de ton poste par un truc comme "Dodge Charger 500 SE 70' 383ci" par exemple :dry:
Parce que là à chaque fois ça me fait :woohoo: et puis après je me souvient et ça me fait :S


.........;)

si tu veux un faisceau j en ai un neuf de chez year one il me semble avec facture ;)
MP si interesser

Depuis 3 jours après le boulot, j'ai attaqué le démontage de tout ce qui restait sur le firewall (pédalier, ventilation, essuie-glace, colonne de direction...) et poncage de celui ci...
Quelques petites finitions dans des endroits inaccessibles et je pourrai traiter et peindre.
Il va falloir que je mettes la main sur un compresseur assez puissant pour ma cabine de sablage pour nettoyer les diverses pièces et boulons.
Si quelqu'un en région parisienne en a un et veut bien me le prêter ou le louer ??? ....

Côté moteur, un pote est en train de nettoyer les culasses, les éprouver, roder les soupapes et changer les joints de queue de soupapes.

Je pense mettre de la cire corps creux sur tout l’intérieur pour être sur de ne plus revoir un point de rouille.
Vous en pensez quoi ???

J'avais mis dans ma voiture ( oullalal en 97) de la cire à corps creux.....................dans les corps creux:lol: :lol: :lol: bas de caisse, longerons..........on m'avait déconseillé justement l'intérieur car cela séche mal, (depuis le temps ça doit etre sec), il serait préférable pour ton intérieur un apprêt phosphatant. attendons voir les réactions:) :)

c est une bonne chose le corps creux dans les longerons quand au compresseur y a a louer chez loxam ou autre

Appret phosphatant ou red oxyde primer et cire à corps creux( et il y en a) dans les montants longerons etc etc;)

Une marque en particulier ???

spie hecker