French Mopar Owner's Club

Filex écrit:

Et ben, ca fait un p'tit moment que j'étais pas passé, quelle prise de tete ces vibrations !

Mais, tout simplement, c'est vraiment génant ?


Référence débile mais dans F&F2, un type qui a une Challenger met un coup de gaz et toute la caisse tremble, avec le bruit de la mort qui tue, ca en jette :P

Ouai enfin dans F&F ils mettent des verrins sous les caisse pour faire genre. C'est plus trembler t'a l'impression que la caisse va se retourner :whistle:

Ma voiture tremble, des vibrations. Et c'est très chiant.

Bon allais,

La bonne nouvelle m'a motivé, j'ai sorti la vitre coté conducteur qui avait fait chier sur le trajet pour clastres (ceux qui étaient la s'en souviennent) et en fait la vitre tenait juste plus du tout quoi!

Une seule vis la maintenait fixée au rail de derrière qui n'est en fait qu'un guide. Pas étonnant qu'elle tenait plus du tout!

Donc j'ai tout sorti, vitre etc pour tout refaire correctement. Ou puis je acheter des accessoires pour les vitres ? Et pour des joints de vitre ?

Merci!

Les joints de vitres je les ai chopés sur ebay, c'est la qu'ils sont les moins cher je crois, et tu trouve tout ;)

Guss écrit:

Bon allais,

La bonne nouvelle m'a motivé, j'ai sorti la vitre coté conducteur qui avait fait chier sur le trajet pour clastres (ceux qui étaient la s'en souviennent) et en fait la vitre tenait juste plus du tout quoi!

Une seule vis la maintenait fixée au rail de derrière qui n'est en fait qu'un guide. Pas étonnant qu'elle tenait plus du tout!

Donc j'ai tout sorti, vitre etc pour tout refaire correctement. Ou puis je acheter des accessoires pour les vitres ? Et pour des joints de vitre ?

Merci!

tu trouveras tout chez MEgaparts :

Le kit de fixation pour les vitres.

Les joints

Et ce qu'il y a au bout du joint sous la vitre fixe.

et le joint sur la vitre fixe.

Ah Megapart! tu me l'avais dis a Clastres, mais ma mémoire.. Merci! ;)

Mon moteur est ENFIN équilibré! :) Ca fait plaisir de mettre un coup de gaz sans que mon volant n'essaie de me sauter à la gueule :lol: C'est tout fluide..

Donc ma flexplate avait été paumée par TNT, puis finalement retrouvée et renvoyée au vendeur :side:. Celui ci me l'a illico renvoyé par NPD, le lendemain matin je l'avais et je l'ai montée ce week end.

Le swap a été on ne peux plus facile... Je n'ai absolument rien démonté sur la boite. J'ai juste viré l'arbre de transmission et déboulonné la boite pour l'espacer du moteur de quelques cm histoire d'arriver à passer ma main pour changer la flex. Pas touché au conduits et cables, ni même fait de vidange. Bref, fastoche. :)

Je me réjouis d'essayer ça sur route, mais pas pour tout de suite (il y a 10cm de neige sur les routes par ici... :S )

Tu va enfin pouvoir réellement en profiter ! La c'est sur tu va te dire qu'il ne faut plus la vendre :P

Je me suis enfin décidé à peindre mes police wheels. Certain les avaient vue à clastres. Depuis elle ont été sablée, puis j'ai appliqué un primer phosphatant -washprimer- (ça pue ce produit!)

...Choix de la couleur, toujours la grande hésitation, et j'ai finalement tenté un gris foncé métalisé. Comme ça je peux à souhait y mettre ce que je veux comme accessoire (rien type "nascar - dogdish - cerclage et cache moyeu), ça collera pas mal.
Je me suis pas fais chier, j'ai remis une fine couche de washprimer et peins directement, en "mouillé mouillé" ça m'a évité de devoir reponcer un surfacer tri composant quoi. :whistle:



Les pneus sont commandé et seront arrivé pour le weekend prochain. 225 60 15 pour le devant et 255 60 15 pour derrière.

voila une bonne news !!! elle aura encore plus de gueule avec les bon pneus !! :pouet:

J'aurai bien voulu prendre des 275 pour derrière, mais ça aurait impliqué de mettre des 225 70 15 devant et pas facile a trouver pour que le train avant et arrière soient identiques dans mes prix.

Donc voila, déjà pas mal comme ça. :)

Guss écrit:

J'aurai bien voulu prendre des 275 pour derrière, mais ça aurait impliqué de mettre des 225 70 15 devant et pas facile a trouver pour que le train avant et arrière soient identiques dans mes prix.

Donc voila, déjà pas mal comme ça. :)

J'pige pas trop, t'aurais du changer les pneus avant parce que les pneus arrières en 275 60 15 ca n'existe pas ?

Si si ça existe, mais difficile de trouver des pneus identiques en 225 70 et 275 60. De plus mon vendeur en pneus (qui s'avère être un pote) me dis que du 70 sur du 15 ça va faire peut être fort haut, et donc pas terrible niveau conduite.

... Donc voila, c'est des pneus pas chère type SUV, j'en ai pour 450€ monté équilibré. C'est moitier moins que des bfg en somme.

pourquoi ne pas prendre deux marque de pneu différent ? ne t'inquiète pas, ça ne se remarquera pas à 130 :dry: :P

Parce que j'veux avoir le même dessin devant et derrière. Et niveau conduite, avoir un truc uniforme. Je rappelle que je suis dans le pneu SUV, pas dans le pneu route. Alors tant qu'a prendre un truc pas top top, autant que ce soit les 4 même. ;)

Guss écrit:

Parce que j'veux avoir le même dessin devant et derrière. Et niveau conduite, avoir un truc uniforme. Je rappelle que je suis dans le pneu SUV, pas dans le pneu route. Alors tant qu'a prendre un truc pas top top, autant que ce soit les 4 même. ;)

Ouai c'est sur !

Pis 255 c'est déja large, ca devrait etre sympa ;)